Pavel Dmitrievich Fadeev, Héroe de la Unión Soviética. Vadim Fadeev. héroe de la URSS deportes o musica

F adeev (correctamente - Faddeev) Vadim Ivanovich - comandante de escuadrón del 16. ° Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia (216. ° división de aviación mixta, 4. ° ejército aéreo, Frente del Cáucaso del Norte), capitán de guardia.
Nacido el 13 (25) de diciembre de 1917 en el pueblo de Fedkino, ahora distrito de Terengulsky, región de Ulyanovsk, en una familia de maestros. Ruso. Vivió en la ciudad de Kuibyshev (ahora Samara), donde se graduó en el tercer año del instituto de construcción y el club de vuelo, donde quedó como instructor.
En el Ejército Rojo desde 1940. En 1940 se graduó en la Escuela de Pilotos de Aviación Militar de Chkalov.
Conocí el comienzo de la Gran Guerra Patriótica en uno de los regimientos de combate en Siberia. Escribió un informe sobre el envío al frente.
Miembro de la Gran Guerra Patria desde agosto de 1941. El sargento Fadeev luchó en los regimientos de combate 446, 131, 630 (desde diciembre de 1941) y 762 de aviación mixta. En el avión I-16, voló como compañero del futuro héroe Vladimir Istrashkin. Miembro del PCUS (b) desde 1942.
Fadeev se distinguió por su alto crecimiento (alrededor de 2 metros) y un físico poderoso. Posteriormente, en el frente, se le entregó personalmente una doble ración. Por su carácter alegre y sociable, gozaba del cariño y respeto de sus camaradas. Leía mucho, tocaba bien la guitarra, cantaba muy bien. Había leyendas sobre las incursiones de Fadeev en el frente. Poseedor de una gran fuerza física y resistencia, realizó 5-6 salidas al día. Al mismo tiempo, su actitud ante el peligro llegaba a veces al punto de la temeridad. Para hacer travesuras, se dejó crecer la barba "con una pala", "por miedo a los enemigos", como dijo. Y su distintivo de llamada era apropiado: "Barba".
El 27 de noviembre de 1941, durante una salida, el I-16 Fadeev fue derribado. El piloto llegó a la zona neutral y se trasladó a sus posiciones. Pero luego ... lideró un grupo de soldados de infantería que atacaron un rascacielos, sobre el cual él mismo acababa de volar en un avión destrozado. Los combatientes capturaron la altura, destruyendo una batería de morteros, varios puntos de tiro enemigos y vehículos blindados. Para esta batalla terrestre, el piloto Fadeev recibió la Orden de la Bandera Roja y pronto recibió el rango de primer oficial de "teniente".
En una de las salidas, después de haber gastado municiones, Fadeev atacó a una unidad de caballería rumana desde un vuelo de ametrallamiento utilizando una hélice de avión como arma.
En 1942, tras ser herido y debido a un conflicto con el comandante del regimiento, Fadeev fue trasladado a un regimiento de reserva en la retaguardia. En agosto de 1942 se inscribió en el 16º Regimiento de Cazas de la Guardia. Fue ascendido a comandante de vuelo y luego a líder de escuadrón. En ese momento, Fadeev tenía 1 victoria aérea personal en su cuenta.
En las batallas aéreas en el norte del Cáucaso, junto con Fadeev, se convirtió en el as más productivo de la batalla de Kuban. Para el 28 de abril de 1943, el Capitán Fadeev completó 394 salidas, realizó 43 batallas aéreas, derribó 17 aviones enemigos y 1 en el grupo. Fue el primero de los pilotos del 4º Ejército Aéreo que luchó en el Kuban, presentado al título de Héroe de la Unión Soviética.
A orden del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 24 de mayo de 1943 por el desempeño ejemplar de las misiones de combate del comando en el frente de la lucha contra los invasores y el coraje y heroísmo mostrado por la guardia al capitán Fadeev Vadim Ivánovich recibió póstumamente el título de Héroe de la Unión Soviética.
El Héroe no tuvo tiempo de recibir el premio. La actuación rodeó a las autoridades, pero los combates continuaron... El 5 de mayo de 1943, Vadim Fadeev murió en una batalla desigual. Los alemanes lo cazaron, así como a otros ases soviéticos. Ese día chocó con 12 combatientes nazis, según algunos informes, derribó dos aviones, pero él mismo resultó gravemente herido. El piloto logró aterrizar el avión dañado en la llanura aluvial, pero, habiendo perdido el conocimiento, murió por la pérdida de sangre. El lugar del aterrizaje forzoso se encontró solo unos días después.
En ese momento, Vadim Fadeev había realizado más de 400 incursiones, realizado 51 batallas aéreas y derribado 17 personalmente y en un grupo de 3 aviones enemigos **.
Fue enterrado en el parque central del pueblo de Kyiv, distrito de Krymsky, territorio de Krasnodar.
Capitán de la Guardia (1943). Fue galardonado con la Orden de Lenin (24/05/1943), dos Órdenes de la Bandera Roja (23/12/1941, 22/04/1943).
El nombre del Héroe se lleva por las calles de la ciudad de Samara y en el pueblo de Kyiv. Bustos de V.I. En Samara, en la casa en la que vivió y en la calle que lleva su nombre, hay placas conmemorativas. En el Callejón de los Héroes de la plaza que lleva el nombre del 40 aniversario de la Victoria en el pueblo de Terenga, se instaló una estela con su retrato.

Fuentes

Bykov M. Yu. ases soviéticos. 1941-1945. - M.: Yauza, Eksmo, 2008.
Alturas de la juventud ardiente. - M.: Editorial Militar, 1990
Héroes de la Unión Soviética: breve. biogr. palabras. T.2. - Moscú, 1988.
Documentos en el sitio

Vadim Ivánovich Fadeev(25 de diciembre de 1917 - 5 de mayo de 1943) - Héroe de la Unión Soviética, piloto de combate, capitán de guardia, comandante de escuadrón.

Vadim Ivanovich Fadeev nació el 25 de diciembre de 1917 en el pueblo de Fedkino, distrito de Terengulsky, región de Ulyanovsk, en una familia de maestros. Vivía en Kuibyshev, donde completó 3 cursos en un instituto de construcción y un club de vuelo, donde luego trabajó como instructor.

En 1940 se graduó en la Escuela de Pilotos de Aviación Militar de Chkalov.
En agosto de 1941 ingresó a la parte activa.

Vadim Fadeev era alto y de constitución fuerte. En el frente, se le dio una ración doble personal. Según los contemporáneos, era alegre y sociable, tocaba bien la guitarra, cantaba, leía poesía. Como broma, se dejó crecer una larga barba, por lo que recibió su distintivo de llamada "Barba".

El 27 de noviembre de 1941, el piloto del 446º regimiento aéreo mixto, Fadeev, fue derribado por artillería cerca del pueblo de Bolshie Sala, al noroeste de Rostov, durante un ataque a posiciones enemigas. Pudo "resistir" sus posiciones, logró una reunión con el comandante de la división, le informó sobre las fuerzas alemanas observadas e insistió en atacarlas. En las formaciones de batalla de la infantería, participó personalmente en el exitoso ataque a la altura de los Cinco Hermanos. Por iniciativa, ingenio, coraje y heroísmo, el sargento mayor Vadim Fadeev recibió la Orden de la Bandera Roja a propuesta del comando de las fuerzas terrestres. Luego se le otorgó el grado militar extraordinario de "teniente".

En 1943, tras ser herido y debido a un conflicto con el comandante del regimiento, Fadeev fue trasladado a la retaguardia. Después de eso, ingresó en el 16º Regimiento de Cazas de la Guardia a AI Pokryshkin, donde se convirtió en comandante de escuadrón. Demostró su valía no solo como un luchador aéreo fuerte, sino también como un táctico competente e ingenioso:

A fines de abril de 1943, el Capitán Fadeev realizó 394 salidas, realizó 43 batallas aéreas y derribó personalmente 17 aviones enemigos y 3 en el grupo. Resultado: 20 aviones enemigos derribados.

Poco antes de su muerte, se enviaron documentos para conferirle el título de Héroe de la Unión Soviética.

El 5 de mayo de 1943, mientras se encontraba en una misión para cubrir a sus tropas en el área del pueblo de Krymskaya, en un avión P-39, se separó del enlace de Alexander Pokryshkin y fue avistado por un grupo Me-109. . La pareja se separó y se produjo una pelea. Fadeev fue herido y llevado a casa. Su compañero de ala, Andrei Trud, no pudo separarse del Me-109 y no pudo cubrir al líder. Fadeev pudo aterrizar el avión en las llanuras aluviales del río Adagum, pero murió por la pérdida de sangre. Su cuerpo fue encontrado recién el 11 de julio.

El 24 de mayo de 1943, por Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS, por el desempeño ejemplar de las misiones de combate del comando en el frente y el coraje y el heroísmo de la guardia mostrados al mismo tiempo, el Capitán Fadeev Vadim Ivanovich recibió póstumamente el título de Héroe de la Unión Soviética.

Fue enterrado en el parque central del pueblo de Kyiv, distrito de Krymsky, territorio de Krasnodar.

Fue condecorado con la Orden de Lenin, dos Órdenes de la Bandera Roja.

Vadim Fadeev (en la foto a la derecha) realizó 394 incursiones, realizó 43 batallas aéreas y derribó 20 aviones enemigos.

Vadim Fadeev murió en una batalla aérea desigual el 5 de mayo de 1943. En la última salida, al separarse del grupo principal de nuestros cazas, dirigido por AI Pokryshkin, él y su compañero de ala Andrey Trud se encontraron con un grupo de 12 cazas Me-109. En esta batalla, Fadeev derribó 2 aviones, pero resultó gravemente herido y murió mientras regresaba a su aeródromo. El 24 de mayo de 1943, Vadim Ivanovich Fadeev recibió póstumamente el título de Héroe de la Unión Soviética por el coraje y la destreza militar demostrados en las batallas con los enemigos.

Piloto, Héroe de la Unión Soviética. Por decreto del Consejo de Ministros de la URSS, el nombre de Vadim Fadeev fue asignado al Kuibyshev Aviation Club DOSAAF.

Vadim Fadeev nació en la región de Kuibyshev el 7 de enero de 1917. Después de la secundaria ingresó al club de vuelo y se graduó en 1938. Trabajó como instructor. En enero de 1940 fue enviado a una escuela militar para pilotos. En julio de 1941, a petición suya, fue adscrito al ejército activo.

Al principio luchó como parte del 131.er Regimiento de Aviación de Cazas, pilotando un avión I-16.

Una vez, en la región de Kodyma (Moldavia), Vadim Fadeev atacó una columna de soldados de caballería rumanos con un grupo de combatientes. Habiendo disparado todos los cartuchos, bajó al suelo y cortó a los jinetes con la hélice del avión.

Fadeev recibió su primera Orden de la Bandera Roja en el duro año de 1941 cerca de Taganrog. Al encontrarse en un momento difícil entre los soldados de infantería, los levantó al ataque y, dando un ejemplo de coraje y coraje, junto con ellos recuperó la altura dominante del enemigo. Durante los años de la guerra, la historia sobre este caso de un viejo soldado, participante en la liberación de Rostov-on-Don, pasó de boca en boca.

Del libro de VI Pogrebny "El hombre de la leyenda":

“A fines del otoño de 1941, en el segundo día, nuestros soldados de infantería lucharon por el pequeño montículo “Cinco Hermanos”, que son muchos en el sur, y no pudieron desalojar a los nazis atrincherados allí. Y de repente nuestro caza sobrevuela las trincheras alemanas, muy bajo, en silencio, con la hélice parada. Los nazis le disparan con rifles, con ametralladoras, levantaron tanta charla, incluso se tapan los oídos, pero ni siquiera reciben balas. Y se sienta en el suelo helado, lleno de minas y proyectiles, se sienta a 300 metros de la línea del frente, tranquilo, como de la nada.

5 de mayo de 1943 Vadim Fadeev chocó con 12 combatientes nazis. Derribó dos aviones, pero él mismo resultó gravemente herido. Después de 19 días se le concedió el título de Héroe de la Unión Soviética. Después de la muerte.

Un enorme piloto salta de un pequeño avión (¡cómo solo podía caber en él!) Y corre hacia su propia gente, hacia las trincheras. Alrededor de las balas zumbaron con un silbido, cayeron unas tres minas, cantaron en fragmentos y nada lo tocó. Cómo no recordar aquí: "La bala teme a los valientes ..." Salta a la trinchera, cubre todo el pasaje con una figura heroica, sonríe.

- Conozco vuestros problemas, hermanos, dice el piloto. ¿Dónde está el comandante? Guiar.

Le mostró al comandante en el mapa de dónde venían los morteros, dónde estaban ubicados los vehículos blindados, en qué lugares había más infantería. Nuestra artillería ha hablado. Un piloto saltó del dugout del comandante, sosteniendo una ametralladora en sus manos, gritó con su poderosa voz:

- ¡Adelante por la Patria!

Y corrió al montículo, cubierto de viejas leyendas y la gloria de los cinco hermanos que murieron allí hace muchos siglos, pero no permitió que el enemigo avanzara por la tierra rusa. La infantería roja se levantó y se lanzó al ataque. Todos están tratando de alcanzar al gigante, de adelantarse. Y en movimiento, manda a unos por las alturas, arrastra a otros con él...

- ¡Hurra! rueda sobre el montículo.

- Tomamos el montículo de los Cinco Hermanos, destrozamos baterías de morteros, destruimos varios carros blindados, y capturamos dos intactos, allí murieron muchos fascistas, muchos fueron hechos prisioneros, terminó su relato el viejo soldado. No sé nada sobre el gigante. Dijeron que entregó el avión bajo vigilancia y se fue por su cuenta...".

Tal es la historia del viejo soldado. Y resultó ser cierto. Ese gigante era un piloto de combate del 446º regimiento mixto de aviación, el sargento Vadim Ivanovich Fadeev, alumno del club de vuelo Kuibyshev. Por la hazaña en el montículo de los Cinco Hermanos, fue condecorado con la Orden de la Bandera Roja, y se le otorgó el grado militar extraordinario de Teniente.

Esto es lo que el excomandante del 4º Ejército Aéreo, Mariscal Jefe de Aviación K.A. Vershinin, escribe sobre Fadeev:

“Poco después de esta batalla, Fadeev, ya en otro avión, voló junto con el comandante de vuelo A.Ya. Novikov para un reconocimiento. Tenían que seguir la ruta Slavyansk - Kramatorsk - Konstantinovskaya - Artemovsk. En el área de la mina 32-33-bis, el enemigo abrió un fuerte fuego antiaéreo contra nuestros cazas. Sin embargo, los pilotos soviéticos, hábilmente maniobrando, se deslizaron a través de la cortina de fuego. Y entonces el seguidor de Novikov notó un jinete al galope. Habiendo descendido, Fadeev estableció que se trataba de un fascista, y muy probablemente un mensajero que tenía prisa por entregar un informe importante a la sede. No queriendo desperdiciar los cartuchos que estaban destinados al combate, el piloto golpeó al piloto con una hélice de avión.

Conocí bien a Vadim Ivanovich Fadeev. Era un tipo alto y esbelto, con abundante cabello y una barba prolijamente recortada. Amable, comprensivo, disfrutaba del respeto y la autoridad entre sus compañeros soldados. Luchó con denuedo, incluso arriesgado..."

Fue galardonado con la segunda Orden de la Bandera Roja por las batallas aéreas sobre Myskhako.

En 1943, el teniente VI Fadeev llegó al 16º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia, dominó rápidamente el nuevo equipo, se convirtió en una excelente pareja líder y luego en comandante de escuadrón. Vadim guardó cuidadosamente el documento emitido por el comandante del Ejército del Aire, la orden de entregarle una ración de comida doble y un permiso para la confección individual de ropa y zapatos. De los uniformes confeccionados, nada le sentaba bien, todo no era suficiente.

Sus brillantes habilidades como piloto de combate se revelaron plenamente en las batallas en el Kuban. Poseedor de una gran fuerza física y resistencia, realizó 5-6 salidas al día. A veces derribaba varios aviones por vuelo.

Kubán. Aquí, de abril a junio de 1943, tuvo lugar una de las mayores batallas aéreas de la Gran Guerra Patria. Como resultado de feroces batallas continuas, la aviación soviética arrebató la iniciativa de manos del enemigo y ganó la supremacía aérea no solo en esta área, sino más tarde en todo el frente soviético-alemán.

Desde agosto de 1941 hasta mayo de 1943, Fadeev realizó 434 incursiones, participó en 51 batallas aéreas, derribó alrededor de 20 aviones enemigos, destruyó 80 vehículos, 15 armas y hasta 200 soldados y oficiales enemigos con acciones de asalto. Junto con su compañero de ala A. Trud, quien más tarde se convirtió en Héroe de la Unión Soviética, derribó 44 aviones enemigos.

El 24 de mayo de 1943, Vadim Ivanovich Fadeev recibió póstumamente el título de Héroe de la Unión Soviética por el coraje y la destreza militar demostrados en las batallas con los enemigos.

El nombre de VI Fadeev fue otorgado por Decreto del Consejo de Ministros de la URSS al Kuibyshev Aviation Club DOSAAF.

El 5 de mayo marca exactamente 74 años desde que mi tío Vadim Ivanovich Fadeev desapareció en el Kuban, Héroe de la Unión Soviética, piloto as de 26 años, niño héroe de 2 metros, hijo y hermano gentil, alma amplia, verdadero amigo, bromista , luchador, músico, artista coloquial, cantante. Este año, el 25 de diciembre, habría cumplido 100 años. Creo que si no hubiera habido guerra, fácilmente habría vivido hasta esta edad y nos habría hecho felices a todos, así como a mis hijos, nietos y bisnietos por nacer. Creo que era bastante capaz: el campeonato de Rusia en la lucha libre clásica a la edad de 17 años es un presagio seguro de buena salud.
Dima, como le llamaban en casa, fue un hombre del Renacimiento, de esos que la naturaleza regala a la tierra una vez cada mil años, y tal vez incluso con menos frecuencia. Combinó aristocratismo, coraje militar, perspicacia en ingeniería y travesuras juveniles. Hooligans disciplinados NO, volando de acuerdo con las reglas, perecieron en los primeros días de la guerra, quienes no pudieron y quienes no lograron despegar; y los que pudieron despegar, no lograron luchar en el aire, siendo víctimas de la política mediocre. Resultó que su travesura no es su tonto, no el vandalismo de un colegial de Samara, sino una estrategia bien pensada, habilidad militar y, en última instancia, una hazaña personal, un gran logro de un descubridor, un pionero, yendo por delante y en contra de todos los cánones y prohibiciones del sistema penal que abandonó a merced del destino, millones de vidas infantiles. Su alma se desgarró hasta el cielo. Dio, de acuerdo exacto con sus convicciones, su alma por sus amigos. Estoy seguro de que si hubiera vivido para ver la Victoria, si no hubiera aterrizado en el Gulag, gracias a su carácter independiente, se habría convertido en astronauta y descubierto algo extraordinario. Estaba apretado en la cabina de su amado Airacobra. El alma se desgarró hacia el cielo, más y más alto, pero en el cielo había y no hay límites. Hizo lo que amaba: cantó, voló, hizo amigos, amó. Dicen que en el último vuelo cantó un aria de la ópera, transmitiéndola por radio. Sus asesinos, que le habían preparado una trampa, se acercaron como una cuña contra el sol, dispusieron un carrusel y tomaron su avión en pinzas. Deberían haberlo oído cantar mientras apretaban los gatillos. Dio la casualidad de que sé el nombre del que los comandaba, que le disparó a mi tío. Lo descubrimos recientemente, gracias a Internet y, lo que es más importante, a los entusiastas interesados en la historia de la aviación, que encontraron datos en los archivos alemanes. ¡Baja reverencia ante ellos! Realmente quería preguntarle al veterano alemán de 90 años si le gustaba el canto de mi tío antes de morir. No tuve tiempo - este hombre murió hace un par de años en su cama, rodeado del honor y la calidez de sus seres queridos, galardonado, además del de Hitler, con todos los premios imaginables de la OTAN - ascendió a altos rangos en esta organización después la guerra. Buena pregunta: ¿tenía derecho a una vida así después de lo que hizo con nosotros? ¿Por qué sucedió así? ¿Quién responderá por esto?
Los pilotos no mueren, simplemente no vuelven a la tierra. Pero Dima también fue una excepción aquí. A lo largo de los años de la posguerra, nuestra familia ha estado atormentada por el misterio de su entierro. Sería mucho más fácil si pudieras acercarte a ella y llorar, pero su madre y sus hermanas también se vieron privadas de eso. Ese día, 5 de mayo de 1943, Dima comunicó por radio que había aterrizado, pero resultó gravemente herido. Su amigo A. Pokryshkin me dijo que no se había dado la orden de buscarlo y rescatarlo. ¡No lo buscaron! Y luego, después de la guerra, se hizo mucho: los guardabosques rojos, niños y niñas de las escuelas Krymskaya y Samara lo buscaron. Literalmente dieron la vuelta a toda la estepa en el área del aterrizaje propuesto, pero no encontraron nada, ni el cuerpo ni el avión. Pero el avión no es una aguja, y el propio piloto de 2 metros tuvo que dejar algunos rastros, si no en documentos, al menos en la memoria de los residentes locales. Visitamos estos lugares con mi tía, hermano y hermana en 1972 como parte de la delegación de la escuela que lleva el nombre de mi tío, hablamos con varios residentes locales, supuestamente "testigos presenciales". Todos decían cosas diferentes, y se tenía la sensación de que siempre escondían algo: a los cosacos de Kuban que vivían allí, sin duda, nunca les gustó el poder soviético y sufrieron mucho por ello. No se puede confiar en las historias de estos testigos.
Recientemente, llegó un rumor del séquito de A. Pokryshkin de que supuestamente tenían información de que mi tío fue hecho prisionero, herido, arrojado a Auschwitz y muerto allí justo antes de su liberación, lo que encabezó un levantamiento de prisioneros. Quiero creer que esto es cierto, porque es muy similar a él. Pero el rumor siguió siendo un rumor: no se encontraron documentos de respaldo en el Museo de Auschwitz. A decir verdad, ya quiero certeza: qué, cuándo y dónde le sucedió, qué muerte tomó, dónde fue enterrado. ¡Esto es muy importante para los familiares! Quisiera encontrar su tumba, sin esto aún no está muerto, no se ha ido.
Para mi abuela, la expresión “desaparecida” significaba también la ausencia de pensión, como la madre del Héroe, cuando se quedó sola con dos hijas en brazos. Su padre, mi abuelo, murió de un infarto dos semanas después de recibir el funeral.
¡Tío Dima!
Nunca te he visto, pero a veces siento que te conozco desde que naciste. ¡Hablamos mucho de ti con mi mamá!
La tierra está vacía sin ti. Realmente te extraño a ti y a mis primos y primos no nacidos y sus descendientes.
¡Descansa, Señor, el alma de tu siervo Vadim!
¡La paz sea contigo!

Región Región de Samara

Grado militar de capitán de guardia

Ubicación: Sámara

especialidad militar piloto de combate

Lugar de nacimiento Pueblo de Fedkino, distrito de Treungilsky, región de Ulyanovsk

Años de servicio 1938-1943

Fecha de nacimiento 25/12/1917

Fecha de fallecimiento 05/05/1943

Camino de batalla

unidad de combate

Participó https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Fadeev, _Vadim_Ivanovich

Vadim Ivanovich Fadeev (25 de diciembre de 1917 - 5 de mayo de 1943) - Héroe de la Unión Soviética, piloto de combate, capitán de guardia, comandante de escuadrón.
Biografía
Vadim Ivanovich Fadeev nació el 25 de diciembre de 1917 en el pueblo de Fedkino, distrito de Terengulsky, región de Ulyanovsk, en una familia de maestros. Vivía en Kuibyshev, donde completó 3 cursos en un instituto de construcción y un club de vuelo, donde luego trabajó como instructor.
En 1940 se graduó en la Escuela de Pilotos de Aviación Militar de Chkalov.
En agosto de 1941, fue asignado a la unidad activa.
Vadim Fadeev era alto y de constitución fuerte. En el frente, se le dio una ración doble personal. Según los contemporáneos, era alegre y sociable, tocaba bien la guitarra, cantaba, leía poesía. Como broma, se dejó crecer una larga barba, por lo que recibió su distintivo de llamada "Barba".
El 27 de noviembre de 1941, el piloto del 446º regimiento aéreo mixto, Fadeev, fue derribado por artillería cerca del pueblo de Bolshie Sala, al noroeste de Rostov, durante un ataque a posiciones enemigas. Pudo "resistir" sus posiciones, logró una reunión con el comandante de la división, le informó sobre las fuerzas alemanas observadas e insistió en atacarlas. En las formaciones de batalla de la infantería, participó personalmente en el exitoso ataque a la altura de los Cinco Hermanos. Por iniciativa, ingenio, coraje y heroísmo, el sargento mayor Vadim Fadeev recibió la Orden de la Bandera Roja a propuesta del comando de las fuerzas terrestres. Luego se le otorgó el grado militar extraordinario de "teniente".
En 1943, tras ser herido y debido a un conflicto con el comandante del regimiento, Fadeev fue trasladado a la retaguardia. Después de eso, ingresó en el 16º Regimiento de Cazas de la Guardia a AI Pokryshkin, donde se convirtió en comandante de escuadrón. Se demostró no solo como un luchador aéreo fuerte, sino también como un táctico competente e ingenioso: "Vadim Fadeev hizo una gran contribución al trabajo para mejorar las tácticas de los luchadores y su implementación en el entrenamiento. Este hombre infinitamente valiente, de gran la estatura y la constitución atlética, con el carácter del rebelde del Volga, percibieron con entusiasmo todo lo nuevo en técnicas tácticas, las introdujeron activamente en el entrenamiento.
A fines de abril de 1943, el Capitán Fadeev realizó 394 salidas, realizó 43 batallas aéreas y derribó personalmente 17 aviones enemigos y 3 en el grupo. Resultado: 20 aviones enemigos derribados.
Poco antes de su muerte, se enviaron documentos para conferirle el título de Héroe de la Unión Soviética.
El 5 de mayo de 1943, mientras se encontraba en una misión para cubrir a sus tropas en el área del pueblo de Krymskaya, en un avión P-39, se separó del enlace de Alexander Pokryshkin y fue avistado por un grupo Me-109. . La pareja se separó y se produjo una pelea. Fadeev fue herido y llevado a casa. Su compañero de ala, Andrei Trud, no pudo separarse del Me-109 y no pudo cubrir al líder. Fadeev pudo aterrizar el avión en las llanuras aluviales del río, pero murió por la pérdida de sangre. Solo se encontró su cuerpo.
El 24 de mayo de 1943, por Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS, por el desempeño ejemplar de las misiones de combate del comando en el frente y el coraje y el heroísmo de la guardia mostrados al mismo tiempo, el Capitán Fadeev Vadim Ivanovich recibió póstumamente el título de Héroe de la Unión Soviética.
Fue enterrado en el parque central del pueblo de Kyiv, distrito de Krymsky, territorio de Krasnodar.
Fue condecorado con la Orden de Lenin, dos Órdenes de la Bandera Roja.
Premios
Orden de la Bandera Roja
Título "Héroe de la Unión Soviética"
Memoria
Quedan pocas fotografías "en vivo" de V. Fadeev. En esta vieja fotografía de antes de la guerra, Vadim Fadeev está con amigos con los que comenzó su carrera como piloto en un club de vuelo.
Las calles en Krymsk, Gelendzhik, Samara, Sebastopol y en el pueblo de Kievskoye fueron nombradas en honor a VI Fadeev. Se instalaron dos placas conmemorativas en Samara: en la casa donde vivía Fadeev (calle Galaktionovskaya 38) y en la calle que lleva su nombre (calle Fadeeva 56A).
En el territorio de Krasnodar, a siete kilómetros del pueblo de Varenikovskaya, a lo largo de la carretera a Anapa, se encuentra el pueblo de Fadeevo, que lleva el nombre de Fadev Vadim Ivanovich. En el pueblo se erigió un monumento a Fadeev VI.
El nombre de V. I. Fadeev es la escuela secundaria # 1 del pueblo de Kalinin en el territorio de Krasnodar.
El nombre de V. I. Fadeev lleva el nombre del club de vuelo regional ubicado en Samara.
Información: ru.wikipedia.orghttps://ru.m.wikipedia.org/wiki/Fadeev,_Vadim_Ivanovich

Premios

Después de la guerra

jefe de la municipalidad

educación

Distrito de Krymsky

VV Krutko

Estimado Vasily Vasilyevich!

El Departamento de Educación de la Administración de la Formación Municipal del Distrito de Krymsky, siguiendo sus instrucciones, consideró la apelación de K.V.

El avión y los restos del piloto no fueron encontrados. Según testigos presenciales de la batalla aérea, el avión derribado cayó en el territorio entre el pueblo de Krymskaya y el pueblo de Melehovo (ahora asentamiento rural económico de Kyiv). Los trabajos de búsqueda en los años de la posguerra no se llevaron a cabo debido a lo pantanoso de la zona.

El nombre del Héroe de la Unión Soviética VI Fadeev está simbólicamente inmortalizado en las listas de una fosa común en la granja Plavnensky del asentamiento rural de Kyiv de la formación municipal de la región de Crimea. La fosa común está a cargo de la administración del asentamiento rural de Kyiv y la institución educativa municipal, la escuela secundaria No. 31 en el pueblo de Economic.

En nombre de VI Fadeev, se nombró el pueblo de Fadeevo, asentamiento rural de Varenikovsky de la formación municipal de la región de Crimea. También hay un busto del héroe. En la institución educativa municipal, la escuela integral principal No. 28 del pueblo de Fadeevo tiene un rincón de gloria militar dedicado al Héroe de la Unión Soviética V. I. Fadeev, se ha recopilado material sobre sus amigos y asociados combatientes.

En la ciudad de Krymsk, una calle lleva el nombre de Vadim Ivanovich Fadeev.

La institución municipal del Museo de Costumbres Locales de Crimea también tiene información sobre la hazaña de VI Fadeev, una copia de la hoja de premios del Héroe de la Unión Soviética.

En nombre de K.V. Kalnin, también se preparó una respuesta a la apelación del 21 de agosto, recibida por el jefe de la administración (gobernador) del Territorio de Krasnodar, indicando las instituciones que tienen información sobre el Héroe de la Unión Soviética V.I. Fadeev:

Institución municipal Museo de tradiciones locales de Crimea, director Yashchenko Galina Adolfovna (353380 Territorio de Krasnodar, Krymsk, Proletarskaya St., 61, tel. 7- código de Rusia -86131-21663)

Institución educativa municipal escuela secundaria No. 31, director Gubarev Viktor Viktorovich (353340 Territorio de Krasnodar, distrito de Krymsky, pueblo Económico, calle Pochtovaya, 12, correo electrónico [correo electrónico protegido], tel. 7- código de Rusia - 86131-74807);

Institución educativa municipal escuela integral básica No. 28, directora Shtelmakh Irina Lukinichna (353354 Territorio de Krasnodar, distrito de Krymsky, aldea de Fadeevo, calle Shkolnaya, 22, correo electrónico [correo electrónico protegido], tel. 7- Código ruso - 86131-62424)

Jefe de Departamento VN Chernik

Acordado

Jefe adjunto

municipio

Distrito de Krymsky V. V. Pershanov

SA Usmanov

Estados Unidos, Nuevo Hampshire,

Pelham, 47 Barhill Road

KV Kalnín

¡Estimado Kirill Viktorovich!

En nombre de la administración del Territorio de Krasnodar, la Administración de la Formación Municipal del Distrito de Crimea consideró su apelación del 21 de agosto de 2009, recibida por el jefe de la administración (gobernador) del Territorio de Krasnodar A. N. Tkachev.

Con base en los hechos expuestos en la carta, en base a los datos del comisariado militar de la ciudad de Krymsk y el distrito de Krymsky, la institución municipal del Museo de Costumbres Locales de Crimea, informamos lo siguiente.

Vadim Ivanovich Fadeev, nacido en 1917, murió el 5 de mayo de 1943 en una batalla aérea cerca del pueblo de Krymskaya (ahora la ciudad de Krymsk, Territorio de Krasnodar). El título de Héroe de la Unión Soviética VI Fadeev fue otorgado el 24 de mayo de 1943.

Después de la guerra, los amigos del frente, que amaban tanto esta casa, se reunieron, llegó un momento y, mirando a los ojos de su esposo, María le preguntó: "Sasha, imagina que ahora ... ¿aparecería Vadim?"

Habría aparecido con un estallido, llenando las salas con su magnífico bajo rugiente al estilo Chaliapin. Insufló animación alegre a los invitados, atrajo la atención de todos hacia sí mismo con una broma bien dirigida sobre el tema del día, una recitación artística de poesía o el aria de ópera del Príncipe Igor: "Oh, dame, dame libertad ..." . Habría adivinado el estado de ánimo de todos a la vez, solo mirándolo brevemente con una mirada alegre y penetrante de grandes ojos gris azulados ...

Y para cada uno encontraría una palabra sincera. Vadim! Los pilotos sonrieron solo cuando lo escucharon acercarse. Sólo Vadim Fadeev, con sus bromas, pudo en la madrugada y las cinco languidecer la tensión ante una incursión en el cielo cubano.

Una constelación de ases luchó junto a Pokryshkin, algunos de ellos tenían una mayor cantidad de aviones derribados en 1945 que Vadim Fadeev, pero Alexander Ivanovich solo dijo sobre este último: "Podría convertirse en un héroe tres veces".

Probablemente, en ninguna parte y nunca ha existido un piloto de combate así: casi dos metros de altura y un peso de unos cien kilogramos, pero al mismo tiempo una constitución esbelta y atlética. Cuando se le preguntó cómo encajaba en el avión, Vadim, riéndose, se comparó con una regla de madera plegable:

"Es cierto, durante la batalla, a veces tienes que buscar un punto de apoyo adicional, apoyando la cabeza en el techo de la cabina". Al principio, lo enviaron a los bombarderos, donde hay espacio para un gigante al mando, pero Fadeev ganó el derecho a ser un luchador. Tuvo una reacción aguda, la capacidad de maniobrar con una sobrecarga inaccesible para los demás. Según su almacén, Vadim era un luchador, un guerrero veloz y solitario.

Cada una de sus apariciones en los caminos de la guerra, o más tarde, en las páginas de los recuerdos, es única, imbuida de un significado especial. Esta propiedad es solo para personas destacadas.

Pokryshkin y Fadeev se conocían incluso antes de la primera reunión en la sede de la división, donde Alexander Ivanovich recibió su primera orden. Los corresponsales escribieron sobre los mejores luchadores, el rumor sobre ellos se transmitió de boca en boca en los regimientos, en contraste con las líneas secas de los periódicos, ganando un brillo y un encanto vivos.

Empezaron a hablar de Fadeev poco después de su llegada al frente el 10 de agosto de 1941. Aquí hay dos nueves de I-16 que asaltaron con éxito un convoy. Vadim se sumerge seis veces, incendiando autos. Luego, al partir, sube verticalmente, mostrando triunfante al inmaculado Immelman al enemigo derrotado. Al regresar al aeródromo, los combatientes ven una columna de refugiados abatidos por la caballería rumana en la estepa de la región de Kodyma. Habiendo alcanzado a los soldados de caballería, les disparan con los proyectiles y cartuchos restantes. Habiendo agotado la carga de municiones, Fadeev, con justa ira por el vuelo a baja altura, derriba a un oficial con una hélice. En la pala de la hélice I-16, después de que aterrizara, los mecánicos encontraron un trozo del hueso craneal del ocupante. No fue posible escuchar o leer sobre el segundo ejemplo durante los años de la guerra...

El 27 de noviembre de 1941, Vadim aterrizó un avión dañado durante un ataque en una zona neutral cerca del montículo Five Brothers, al noroeste de Rostov-on-Don. Habiendo logrado evaluar la defensa alemana durante la planificación, Fadeev corrió hacia la trinchera de infantería bajo fuego. Luego de una conversación con el comandante, el gigante con una ametralladora en la mano salió del banquillo y con su potente bajo levantó al batallón al ataque: “¡Adelante! ¡Por la patria! El avión se salvó, se tomó la altitud. Tomados por sorpresa, los alemanes no pudieron resistir. El comandante de la división de infantería informó al regimiento aéreo 446 sobre la hazaña del sargento Vadim Ivanovich Fadeev.

En el invierno de 1942, Fadeev, que no tenía suficiente combustible al regresar del reconocimiento, aterrizó en el aeródromo del escuadrón Pokryshkin. Ya como teniente con la Orden de la Bandera Roja en el pecho, golpeó a los jóvenes pilotos con el rostro desfigurado por repetidas congelaciones. Fadeev no se perdonó, voló con un dosel abierto en cualquier helada. En el comedor, el invitado sorprendió al comandante de la BAO con un papel firmado por el mismo General S. A. Krasovsky, con la orden de emitir una doble porción al propietario de este documento. Después del almuerzo, Vadim completó la impresión que había causado despegando con su elegancia habitual de acrobacias aéreas.

En la primera reunión con Pokryshkin, Fadeev dijo:

"¡Listo para ser un amigo!" Alexander Ivanovich recordó ese día con las palabras: "El destino conectó nuestro camino ..." Habiéndose reunido nuevamente en el Cáucaso, cerca del Mar Caspio, en agosto de 1942, dos pilotos se abrazaron y se dieron palmadas en los hombros durante mucho tiempo. .. Al enterarse de que Fadeev fue enviado al regimiento de reserva, Pokryshkin primero lo llama a su 16 ° Guardia. "¡Estoy de acuerdo! ¡Luchemos juntos!". Vadim responde. Isaev da el visto bueno para la traducción, abrumado por el poder del apretón de manos de Fadeev: “¡Bueno, qué poder!” A la pregunta de Figichev: "¿Por qué te dejaste barba?" seguido de palabras que provocaron la risa general: "¡Por el miedo a los enemigos!"

Así comenzó la amistad militar de los dos Ivanovich: Alexander Pokryshkin y Vadim Fadeev. Desde los tiempos épicos en Rusia, al frente de una defensa circular contra las incursiones enemigas, aparece el hermanamiento, la hermandad de la cruz. Dos guerreros, cosacos, intercambiaron cruces pectorales en señal de devoción fraterna y fidelidad al féretro. En el cofre de los pilotos soviéticos estaban en 1942 la Orden de Lenin y la Bandera Roja, pero la esencia de su amistad siguió siendo la misma ...

Vadim es el primero en comprender completamente la "ciencia de ganar" de Pokryshkin en el aire, se convierte en un amigo de ideas afines, capta instantáneamente sus ideas y desarrollos incluso antes de que se prueben triunfalmente en la práctica.

Probablemente, fue Vadim, con su sensibilidad e irresistible amor por la vida, quien salvó a su amigo en la hora más oscura de su vida, cuando Pokryshkin, sin esperar al tribunal, quiso acabar con su propia vida. “¡Qué estás pensando, Sasha! ¡Dejar de perder el tiempo! ¡Más de una vez lucharemos juntos contra los nazis!”.

En el barco, Pokryshkin y Fadeev fueron al Mar Caspio, mantuvieron sus conversaciones, como Alexander y Stepan Suprun hablaron una vez en el tormentoso Mar Negro. Vadim fue el primero a quien Pokryshkin le contó sobre su relación con María, sobre su deseo de formar una familia. "Vadim", recordó Alexander Ivanovich, "pudo eliminar rápidamente los malentendidos que surgieron en nuestra relación con María con una broma, un desafío a una conversación franca". En Makhachkala, Fadeev sentó a un amigo y a su amada frente a un fotógrafo y dijo proféticamente: “¡Ahora toma una foto de ellos juntos! No ves que la chica está avergonzada. Te aseguro que conservarán la fotografía que tomes hasta el final de sus vidas ... ”M.K. Pokryshkina escribió en su libro:

“La predicción de Vadim se hizo realidad. Esta foto ahora está en la oficina de Sasha en un lugar de honor, y cada vez que la miro, mentalmente agradezco a Vadim...".

Sí, este hombre podría dejar una huella indeleble en su alma... El oficial político del regimiento, M.A. Pogrebnoy, llevó barba durante cinco años como señal de su memoria. El Héroe de la Unión Soviética Arkady Fedorov, quien se hizo amigo de Vadim a fines de 1941, recordó 20 años después: "Todavía a menudo lo consulto mentalmente cuando necesito tomar alguna decisión importante". Héroe de la Unión Soviética Nikolai Iskrin, su compatriota de Kuibyshev (Samara), dijo: “Desde toda la apariencia de Vadim Fadeev, explotó el gran poder de un verdadero héroe del Volga. Sobre personas como él se compusieron poemas, leyendas y canciones, los artistas les dedicaron sus lienzos. En nuestro regimiento, Vadim era el favorito de todos. Su imagen nunca se borrará de mi memoria.

Sí, era un Volgar, creció a orillas de este sagrado río ruso, madre y nodriza. Muchos talentos y varios pilotos famosos dieron a Rusia el mundo del gran Volga lleno de originalidad. Ya se han mencionado Nesterov y Chkalov. Aquí también nació el corifeo de la aviación de largo alcance, hijo del capitán del vapor Volga Alexander Golovanov, también inusualmente guapo, de dos metros de altura, generosamente dotado de inteligencia y fuerza de hierro.

... Vadim conocía bien la naturaleza de su río nativo. Como estudiante de secundaria, obtuvo el derecho a conducir una lancha a motor, le encantaba el espacio abierto, luchar contra una ola fuerte, el rocío volaba sobre su cabeza. Trabajando como cartero, una vez persuadió al cartero para que cruzara, a pesar de que se acercaba una tormenta. La tormenta agarró el barco en los rápidos del río, ya era imposible girar. El cartero sobrevivió al estrés, Vadim gritó canciones con deleite...

A la edad de 11 años, Vadim, como se indica en la descripción, "según los datos de un examen pedagógico en desarrollo mental, da un aumento de un año y medio". Y luego estudia bien, lee mucho, le gusta la poesía, la música y la ópera de Mayakovsky. El padre Ivan Vasilievich, un importante ingeniero civil, quería guiar a su hijo en sus pasos, y Vadim ingresó al instituto de construcción, pero en su segundo año dejó de asistir a clases. En la década de 1930, la aviación no tenía rivales entre los jóvenes talentos con excelente salud ... En el club de vuelo, se planeó un nuevo grupo de pilotos solo un año después. En un mes, Vadim domina los cursos de conductores de seis meses en Osoaviakhim, trabaja en una camioneta de pan y luego en una ambulancia más adecuada para su carácter. El padre no se rinde, acuerda con el decano la admisión de su hijo a la sesión. ¡Ese, al no haber asistido a una sola conferencia en el semestre, pasa la sesión con "excelente"! Y todavía sale el tercer año. Todas las tardes estudia literatura técnica aeronáutica. En su cumpleaños, los amigos le escribieron a Vadim: “Tú, nacido en los grandes días de nuestra era; eres un gran hombre en forma, estructura y complexión; tú, cuyo pie no tiene igual; usted, que está condenado a un gran tormento en busca de botas de la talla 49 y se ve privado de la oportunidad de visitar la pista de hielo; usted, que hasta el día de hoy ha vivido en el mundo durante exactamente dos docenas de años, en los días de victorias grandiosas en todo el frente socialista, acepte nuestras sinceras felicitaciones ... ".

En 1938, Fadeev, nuevamente, se graduó excelentemente del club de vuelo de Kuibyshev, se quedó allí como instructor, y solo en enero de 1940 fue liberado a la escuela de vuelo de Ulyanovsk. De allí fue enviado a la escuela de Chkalovsk (Oremburgo). El uniforme, que el nuevo cadete llamó "armadura", tuvo que coser; no se encontró el tamaño correcto. ¿Cuándo se aprobó la doble ración? Una fotografía antigua ha conservado uno de los chistes de un joven fuerte: Fadeev con orgullo, con una sonrisa, sostiene sobre sus manos y hombros a tres compañeros de clase con la constitución habitual con rostros militantemente traviesos.

En la escuela, el capataz “golpea a golpes” a un cadete desenfrenado durante dos meses. Pero la naturaleza del rebelde del Volga, como Pokryshkin identificó más tarde a su amigo, no, no, pero se hizo sentir ...

Habiendo dominado y mirado a su alrededor, Fadeev aprueba externamente los exámenes teóricos con excelentes calificaciones, superando a todos; sin "exportar" hace un vuelo independiente. En el periódico de la escuela, se imprime un artículo sobre él con un retrato llamado "Steel Will". Después de tomar la I-16, Vadim les escribe a sus padres:

“¡Ah, y bien! Cuando vuelas y haces varias "calumnias", cuando parece que el auto soy yo mismo ... El auto está tenso al extremo, el motor ruge de modo que asusta a los que están parados en el suelo, no importa cómo caiga. aparte. Pero el objetivo principal es ponerse a prueba durante las sobrecargas para sacar todo lo que es capaz del automóvil. Sorprendente en estas líneas es la similitud con la forma de pensar de Pokryshkin, quien al mismo tiempo llamó a sus figuras en el cielo de Moldavia no "calumnias", sino "ganchos". La frase "llévate todo del coche..." ¡coincide literalmente con dos ases!

El año 1941 encuentra a Fadeev en el Lejano Oriente, donde se le otorga el rango de sargento del servicio militar ... No tuvo que servir aquí por mucho tiempo, después del comienzo de la guerra, parte del tren a lo largo del Transiberiano. El ferrocarril fue enviado al oeste. En el reverso de la imagen, donde Fadeev está parado en el "burro" junto a doce aviadores, está escrito con su mano: "5.7.41. Shanks. Amigos que van a vencer a todos los que se suben a la URSS. En Balashov, falta de vuelo, Vadim demuestra tales figuras a baja altura con un picado sobre el centro de la ciudad que el comandante de la Fuerza Aérea, que resultó ser testigo, envía al piloto a la caseta de vigilancia: “¡Temeridad! ¡Actúa de inmediato! Habrá más imitadores, luego accidentes, desastres.

“Los bastardos son pilotos fascistas. Cuando bombardean, entonces, si no hay nuestros combatientes, bajan y disparan a los civiles desde un terreno bajo. Recientemente, sus combatientes, habiendo volado a un pueblo, desde cincuenta metros comenzaron a disparar contra los niños que se bañaban en el río ... Yo mismo soy un luchador, pero nunca dispararé a los niños alemanes, aunque mi mano no temblará para destruir cualquier número. de fascistas en batalla.

En agosto de 1942, Fadeev contabilizó seis aviones alemanes derribados. Pero incluso de esos pilotos con los que llegó al frente, pocos sobrevivieron. Murió el teniente Georgy Plotnikov, con quien Vadim se hizo amigo en el Lejano Oriente.

…¡Espera, alemán! Completamente armado con nueva tecnología y las tácticas de Pokryshkin, Vadim Fadeev surcó los cielos del Kuban. “Que la ira noble hierva como una ola”… De la lista de premios de V. I. Fadeev: “11.4.43, cubriendo sus tropas en el área de Ucrania, Shiptalskaya, Stavropolskaya, Krasny Tabakovod, libró una batalla aérea con 4 Me-109. Como resultado de ataques decisivos, el camarada Fadeev derriba un Me-109 ... Una estación de radio informante: el distintivo de llamada "ardilla" decía: "cobra aérea", alto el fuego, "masa" está en llamas. Pero el camarada Fadeev acompañó al buitre hasta el suelo con ametralladoras y cañones ... El camarada Fadeev tuvo muchos episodios de combate y todas las salidas ocurrieron con una reunión de combatientes enemigos.

"¡Oye, vamos!" - Violando la disciplina en el aire, Vadim cantó "Dubinushka" en vuelo. ¡Oye, vamos! “La primera persona a quien durante los combates en el Kuban firmé una sumisión para el título de Héroe de la Unión Soviética fue VI Fadeev. Y se lo merecía por completo ... - recordó el general N. F. Naumenko. - Durante una de las semanas destruyó personalmente diez aviones enemigos y uno en grupo. Esta es una victoria muy grande". El general también señaló que, al conocerlo personalmente, “inmediatamente me gustó el piloto por la profundidad y la vivacidad de su mente, una comprensión clara de las tareas que enfrentan los aviones de combate. Más tarde, se convirtió en una especie de necesidad para mí de ver a nuestro héroe y hablar con él.

Ivan Babak escribió: “Vadim Fadeev era un favorito común, incluso en nuestro vecino cuadragésimo quinto regimiento se lo consideraba una especie de piloto especial. ¡Después de todo, en cada batalla definitivamente derribaría 2-3 aviones!

Vadim continuó divirtiendo a sus camaradas. Al principio, como ya se mencionó, los pilotos de los regimientos 16 y 45 fueron colocados en Krasnodar, en un almacén en ruinas, en literas. Por la noche, los bastidores no pudieron soportar el peso de Fadeev, quien se derrumbó sobre Dmitry Glinka. Los pilotos que dormían cerca se despertaron del rugido y decidieron que había comenzado otro bombardeo. ¡Y el sueño de dos Hércules cansados, para asombro y risas de todos, no fue perturbado!

Para el 28 de abril, como se indica en la presentación para el título de Héroe, Fadeev ya tenía 394 salidas, de las cuales 118 fueron de ataque, 155 de reconocimiento, 106 de escolta de bombarderos, 55 de patrulla y cobertura. En 43 batallas aéreas, derribó personalmente 17 aviones (15 Me-109, pero uno Yu-87 y Yu-88) y uno en grupo (Me-109). Estas son cifras oficiales, probablemente estén subestimadas. Después de todo, los aviones derribados detrás de la línea del frente, dejados sin confirmación por las fuerzas terrestres, como ya se mencionó, no fueron contados por los pilotos soviéticos en ese momento.

Los alemanes comenzaron a buscar los mejores ases rusos. Destacando su "¡Akhtung, akhtung!" Pokryshkin, ellos, según N. I. Umansky, también comenzaron a hablar sobre Glinka, Fadeev y Rechkalov. "Khadeev, Khadeev..." - las voces de los observadores alemanes venían de la radio. También conocían su distintivo de llamada "Barba".

"Ser o no ser. Esa es la cuestión..." - otro número favorito interpretado por Vadim - el monólogo del príncipe Hamlet del acto 111 de la tragedia de Shakespeare...

Alexander Ivanovich, junto con el oficial político M. A. Pogrebny, preocupado por un amigo. La joven esposa de Vadim llegó a Popovicheskaya. Se conocieron poco antes en el regimiento de reserva. Lyudmila estaba casada con Nikolai Lavitsky, uno de los mejores pilotos del 45º regimiento. Espectacular en apariencia, tocaba maravillosamente el acordeón, amaba la comunicación, las fiestas. Vadim se enamoró de ella sin memoria y la “recuperó” de su marido, a quien le costó mucho sobrevivir a la traición…

Una vez que Vadim, que regresaba de una salida, sobre la casa donde vivía con Lyudmila en el pueblo, comenzó a mostrar sus virtuosas acrobacias aéreas. De una emboscada en las nubes, un par de Messerschmitt se lanzaron sobre Fadeev. Se salvó de la muerte solo por una advertencia desde el suelo en la radio de Arkady Fedorov, quien logró saltar a la cabina del Cobra.

Pokryshkin hervía: “¿Qué estás haciendo, Vadim? ¡¿Tontamente decidiste morir?!... Te comportas como un comerciante vagabundo. En vuelo de combate, al encender el transmisor, interpretas arias de óperas. A veces, persiguiendo imprudentemente a "mensajeros" individuales, dejándolos para administrar el grupo. ¿Quién necesita este circo? Eres el comandante, debes dar ejemplo”. Vadim estuvo de acuerdo, pero no pudo superarse a sí mismo...

El 5 de mayo de 1943, el comandante del regimiento N.V. Isaev determinó la composición del grupo que salió de patrulla. Un par de Fadeev estaba conectado al enlace Pokryshkin. Andrey Trud voló con mayor frecuencia como compañero de ala de Vadim. Solo un piloto tenaz con tanta experiencia podría aferrarse a él. En vuelo, Fadeev comenzó a alejarse del grupo.

- "Barba", soy Pokryshkin, acércate, ¿por qué te bajas?

¡Ahora vendré!

Estas fueron las últimas palabras de Vadim que escuchó su amigo. Pronto, el enlace de Pokryshkin entró en batalla con Junkers y Messerschmitts. Un par de Fadeev, lejos de los suyos, fueron atacados por doce Messerschmitt. Como dijo más tarde Andrei Trud, estaba atado por la batalla. Vadim fue golpeado y se fue a casa... No regresó al aeródromo.

Ese día, los ases "expertos" alemanes, utilizando datos de interceptación de radio e inteligencia, hicieron un intento decisivo para acabar con los mejores pilotos del 16.º regimiento. Pokryshkin en esta salida escapó con la ayuda de Ivan Stepanov de las "pinzas", en las que dos pares de Me-109 lo llevaron rígidamente. Y luego fue Pokryshkin quien recibió un disparo del Yak-"hombre lobo".

Conociendo la fuerza de "Barba", los alemanes lo atrajeron bajo el golpe de un grupo que tenía una superioridad numérica abrumadora.

Sus amigos no se enteraron del lugar de la muerte de Vadim. N. I. Umansky, en una carta al autor de estas líneas, recordaba:

“Observé visualmente esta batalla aérea pirata desde el puesto de mando del ejército debido a una emboscada de nubes. ¡Deberías haber visto con qué crueldad lo atacaron! Esta pelea duró cinco o seis minutos. Tres aviones alemanes estaban en llamas, pero el avión de Fadeev también rodó hacia un lado con una disminución, todo esto sucedió en el área de Abinskaya-Krymskaya. Fadeev resultó gravemente herido y aún se dirigía hacia el pueblo de Popovichnaya, hacia su aeródromo ...

Fadeev aterrizó su "Aircobra", sin soltar el tren de aterrizaje, cerca del lago, a cuarenta kilómetros del pueblo de Slavyanskaya, en los juncos. Cuando estuve en el lugar de su aterrizaje forzoso y muerte, ya había sido enterrado. Fue alrededor del 10-11 de mayo, llegué con dos oficiales superiores del cuartel general del ejército, era muy difícil llegar, todavía estaba todo minado, trincheras, zanjas, varias estructuras de defensa, lagos y pantanos por todos lados.

En el acto, los artilleros de la defensa antiaérea nos dijeron que el piloto seguía vivo durante algún tiempo después del aterrizaje, aproximadamente una hora y media, pero estaba inconsciente y murió al poco tiempo. Su cuerpo fue torturado por mosquitos, como nunca he visto en mi vida, en tamaño, como avispas. Los artilleros antiaéreos encontraron a Fadeev y lo enterraron. Inspeccioné personalmente el avión, la cabina estaba destrozada, cubierta de sangre. El golpe cayó en la parte delantera de la aeronave, los instrumentos y la mira quedaron mutilados. La tumba era muy pequeña, en el tablero había una inscripción "El piloto V. I. Fadeev murió el 5 de mayo de 1943" y un asterisco, eso es todo.

Los oficiales con los que fui a este lugar preguntaron a todos, escribieron todo, hablaron con los oficiales que enterraron a Fadeev, tomaron una foto del avión y la tumba.

I. M. Dzusov, que estaba de servicio en el puesto de mando del ejército, informó al regimiento sobre nuestro avión que había explotado. ¿Te imaginas lo que queda del avión y el piloto después de chocar contra el suelo y explotar? Pero el seguidor de Fadeev, Andrey Trud, no lo confirmó. De hecho, el avión Yak-3 del cuerpo de Savitsky explotó, exactamente en el lugar donde habló Dzusov, esto fue establecido por un control posterior, y Fadeev aterrizó su "aircobra", siendo gravemente herido con la cabeza y el pecho rotos ... ¿Por qué? el regimiento no se enteró de esto, no lo sé".

* * *

Hay una declaración de que la guerra termina solo cuando se entierra al último soldado muerto. Si esto es así, entonces es comprensible por qué perdimos muchos frutos de la Victoria de 1945... Según el Centro Regional de Trabajos de Búsqueda de Krasnodar, 86-87 mil muertos fueron enterrados en tumbas oficiales en el Territorio de Krasnodar. Y 200-300 mil soldados permanecieron tirados en los campos y bosques de Kuban. Así como en los lugares de otras batallas y batallas...

En la región, por primera vez en el país en la década de 1990, las leyes "Sobre el trabajo de búsqueda", "Sobre las zonas de seguridad (memoriales) del Territorio de Krasnodar" y "Sobre la garantía de la seguridad y el mantenimiento de las tumbas militares rusas y extranjeras y se adoptaron tumbas militares en el territorio del Territorio de Krasnodar”. Se han asignado fondos del presupuesto, hay oposición a los "hombres de negocios", merodeadores que buscan órdenes, armas, oro.

Hasta ahora, destacamentos de ascetas-buscadores desinteresados han estado caminando por Rusia bajo su propio riesgo y riesgo, encontrando los restos de los muertos. Muchos, muchos de ellos todavía yacen en los bosques y pantanos. Solo a veces es posible establecer sus nombres...

... El 10 de mayo de 1943, cuando se respiraba cierta calma, los resultados se resumieron en el regimiento. La muerte de Vadim conmocionó a todos. Para Pokryshkin, esta fue la mayor pérdida desde el comienzo de la guerra.

Habiendo recibido permiso para hablar, Alexander Ivanovich nuevamente nombró la razón principal de la muerte de los pilotos: patrullar en pequeños grupos, mientras que los alemanes operaban en grandes fuerzas. En respuesta al comentario de Isaev: "Debemos tener en cuenta la composición cuantitativa del regimiento", Pokryshkin propuso aumentar el número de salidas para cada piloto, con lo que están de acuerdo.

Pokryshkin también dijo: “No puedes hacer grupos de jefes. Esto conduce a diferentes decisiones en la conducción del combate, a una violación de la idea del comandante del grupo y a pérdidas injustificadas. El nombramiento de Fadeev como líder de la pareja en mis seis fue incorrecto y lo llevó a la muerte.

Después de eso, "Isaev, sin escucharme, cerró la reunión para no escuchar los comentarios sobre las deficiencias en el trabajo de combate del regimiento, que él mismo tenía la culpa".

Digamos algunas palabras sobre la novia de Vadim ... Los amigos persuadieron a Fadeev para que la enviara a Kuibyshev con sus padres, pero Lyudmila permaneció en Popovichnaya. Al enterarse de la muerte de Vadim, ella no permitió que naciera su hijo y, habiéndose librado de la carga, comenzó a trabajar como camarera en la cantina de vuelo. Su ex esposo, también Héroe de la Unión Soviética, también murió. Los pilotos comenzaron a evitar la sociedad de la femme fatale...

Pokryshkin, quien después de reunirse con María cambió de opinión acerca de una mujer en la vida de un piloto, sin embargo, supersticiosamente, ni siquiera permitió que su amada se acercara al avión. En condiciones de combate, creía Alexander Ivanovich, la esposa no debería estar cerca. Entonces, la esposa de Vadim lo mantuvo alejado de la comunicación con los pilotos del regimiento, no participó en el interrogatorio y las acciones del enemigo. “Todo esto no podía sino afectar la forma de combate de Vadim ... - escribió Pokryshkin. - Y en su última batalla, Vadim mostró su coraje y habilidad inherentes, pero su habitual subestimación de las fuerzas enemigas, el descuido del peligro real, también se hicieron sentir. Estas reflexiones mías... que no compartí con nadie... me confirmaron aún más fuertemente en ciertas normas inquebrantables del comportamiento de un piloto en tierra y en el aire. Si los rompes, la retribución vendrá inevitablemente..."

Por supuesto, fue difícil compararlo con la resistencia y la voluntad siberianas de Pokryshkin, quien pasó por una escuela de vida excepcionalmente dura. Basil Vadim en respuesta: "¿Qué estás, Sasha, estás preocupada, hay realmente algún pésimo Fritz que pueda derribarme?".

Aún así, debemos admitir que la subestimación del enemigo por parte de Fadeev en las batallas con los "expertos" de los escuadrones Udet, Mölders y 52 también es un tipo de fenómeno ...

... Primavera de 1943. Aircobras recibido en Teherán. Los pilotos del 16º Regimiento de Guardias, después de pasar la noche en uno de los hoteles de la capital oriental, caminan por el aeródromo hacia los aviones estadounidenses alineados en densas filas, con pintura fresca brillando bajo los rayos del sol naciente. Por un día, los oficiales soviéticos se encontraron en un mundo desconocido, diferente en colores, sonidos y ritmos de palacios y minaretes, avenidas de moda y calles estrechas y pobres, abundantes bazares y luces publicitarias. La verdadera guerra y el dolor estaban lejos de aquí...

Deteniéndose de repente y, como un artista talentoso, inmediatamente captando su atención, Vadim, mirando hacia el norte, recitó las líneas de Yesenin:

Es hora de que vuelva a Rusia,
¡Persia! ¿Te estoy dejando?
¿Me estoy separando de ti para siempre?
Por amor a mi tierra natal
Es hora de que vuelva a Rusia.

Los pilotos se congelaron por un momento. Como siempre, asombrosamente sutil, Vadim tocó el hilo más profundo de sus almas...

Fadeev, el maestro de la actividad del regimiento amateur, sabía leer poesía. Su amor por Mayakovsky, nombrado por Stalin el mejor poeta de la era soviética, y por el entonces semiprohibido Yesenin reflejaban la época de los años veinte y treinta. Rusia soviética y Rusia saliente, pasión desenfrenada, el misterio de la muerte, no resuelto por completo ... Fadeev se parece a Mayakovsky en crecimiento, energía hirviendo, volumen. Yesenin - con un mechón cayendo sobre su frente, cuando Vadim no tuvo tiempo de cortarse el pelo, en primera línea... Y con una mirada en la que se ve una claridad infantil detrás de un desafío atrevido o cómico o, como en una de las últimas imágenes del Kuban, triste y adolorida: "Mi vida o soñaste conmigo..."

... A principios de junio de 1999, Maria Kuzminichna, durante un viaje a Kuban, con el que soñaba, visitó a Fadeev, en un museo escolar dedicado al Héroe. También sabía por las cartas que recibió en Moscú que a principios de la década de 1990 se decidió cerrar el museo, al mismo tiempo que las pertenencias personales de Vadim, entregadas por su padre, también desaparecieron. Pero después de unos años, la gente se dio cuenta... ¡¿Cómo podría ser sin él?! El museo ha sido restaurado, aquí nuevamente en las fotografías, Fadeev se sienta libremente en el ala de la "cobra aérea" con Andrey Trud, sosteniendo, como un héroe épico, tres sobre sus hombros ... Los maestros de escuela organizan concursos entre los niños para el mejor conocimiento de las biografías de A. I. Pokryshkin y V. I. Fadeev . El programa de los "jóvenes Pokryshkins" de Fadeevo en la revista de Krasnodar se distinguió por un entusiasmo especial. ¡Sí, Vadim todavía sabe cómo liderar y encender!

Se erigió un monumento al Héroe de la Unión Soviética Vadim Ivanovich Fadeev cerca de la carretera de Fadeevo a Krymskaya. Maria Kuzminichna, mirando fotografías del busto en Moscú, creía que el escultor no podía lograr similitudes con Vadim. Pero aquí cambió de opinión. La fotografía falló. Se acercó al pedestal, alzó la cabeza, tocó la piedra con las palmas de las manos... El silencio reinó entre los que acompañaban al invitado de honor.

Detrás del monumento, de pie en una pendiente empinada, había una vista asombrosamente hermosa de las extensiones montañosas del Kuban, envueltas en una cálida neblina azul de junio...

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		Bykov M. Yu. ases soviéticos. 1941-1945. - M.: Yauza, Eksmo, 2008.
		Alturas de la juventud ardiente. - M.: Editorial Militar, 1990
		Héroes de la Unión Soviética: breve. biogr. palabras. T.2. - Moscú, 1988.
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