Toyota Allion 1.8. Kokie variklių modeliai sumontuoti „Toyota Allion“. Kėbulo tipas, matmenys, apimtys, svoris

Pardavęs savo seną Kruzaką..... nusprendžiau šį kartą paimti naujojo tūkstantmečio mašiną persikraustyti dar metams ir nesunkiai parduoti.Štai ir paėmiau.Pinigai buvo apie 17 litų...
Na, mažas. Atrodo kaip skraidanti lėkštė.Nieko ypatingo nėra. Puikiai laikosi kelyje stabdžiai labai gerai. Dinamika iki 100ki nebloga.Sunaudojimas mazas.Interjeras erdvus ir talpus.
Ėmiau su gimtąja rida 32 tūkst.. Atrodo stilingai, bet ne itin traukia praeivių žvilgsnius (pvz. VS šakutė). Pagrindas labai primena Corolla.
Malonūs skirtumai.... spalvota galinio vaizdo kamera, žibintų nuotolio valdymas, ksenonas šalia ir toli, patogios sėdynės, talpi bagažinė (nors į ją krauti stambius krovinius problemiška..... lyginu su bagažine naujas Camry...yra keturi cilindrai po 15 jie nepateko, o tiesiog pateko i aliona).Patogi salono transformatorine galine sofa nesunkiai virsta prabangiu prašmatniu sekso kambariu.... priekines sedynes taip pat nesunkiai tilptų į lygią su juo ir trukdo tik pirštinių skyrius tarp priekinių sėdynių ...
Nemalonus bjaurumas... kai tik išėjau iš sendaikčių turgaus paaiškėjo, kad atkūrimo metu šokinėja šešių diskų keitiklis.... tada jis apskritai niurzgė, nes teko važiuoti 1300 km tyliai... neradau parduodu minidiskus....kaip rasyti as ju nezinau... , kaip Audi audio sistemoje užsidaro dangteliu..... (būčiau labai dėkingas, jei kas nors iš savininkų ar susidūrusiųjų sugalvotų kaip įgarsinti Alioną... ).Televizorius neveikia...radijas tyli...(bet apie tai zinojau is anksto)...guma kuri buvo ant jo ir kuria pardavejas tiek gyresi.. .bridzhik su MZ3 liposistema // - pavasariui.... pas mus ziema neveikia.... as irgi apie tai zinojau ir del to iskart sukiojau i ultragrip 500....
Važiuojant greičiu mašina elgiasi neblogai.... bet kai 140 prispaudi sneakerį į grindis, jis neišskrenda kaip anksčiau... bet kita vertus, valgo mažiau nei galingi automobiliai (ekonominio tipo) .
Apskritai, tiesą pasakius, man nuo jos seilės nesileidžia, bet dar nieko blogo negaliu pasakyti.... eilinis automobilis... gero dizaino...labai erdvus salonas ir mažos sąnaudos. Bako talpa man atrodė 50-55 litrai .....
sio varikliuko ji negali suremontuoti... o tiksliau, jokiame kataloge neradau stūmoklių, švaistiklio ir 0,5 žiedų.... nors žinau tikrai iki 150 išeina ir nelabai suvalgys aliejaus.....ir kazkam parduosiu....
Pirkau kad apsisukciau kol nera pinigu.....labiau butu jei paimciau nauju Windows....ar Kruzak 105....ar blogiausiu atveju RAV...
Triukšmo izoliacija automobilyje yra, bet ją reikia tobulinti, nors variklio beveik nesigirdi, bet šnypštimo nuo gumos planuoju išardyti dureles ir priklijuoti gaubtą.... ir bagažinę.... pažiūrėk rimčiau, tonuoju kaktą ir šoninius langus...
Apskritai sąžininga išvada apie automobilį: geras stilingas automobilis studentui, biuro darbuotojui, merginai, jaunai šeimai..... apskritai tiems, kurie nori mažiau važinėti ir mokėti minimumą. tiems kurie ima tai kaip laikiną variantą prieš prasidedant geresniems laikams.Primena seną funkcionalų japonų...bet iš apačios kažkaip vandeninga,tiesą pasakius...maži stelažai,plonos spyruoklės.....priekyje svirtys pagamintos iš minkštos geležies....
Taip, tarp kitų pretendentų į pirkimą buvo žyma su 2 ir 2,5 varikliais .... 2 varikliai neveikia .... 2,5-- D4 .... nissan primera ... neproporcinga kėbulo standi pakaba ir brangios atsarginės dalys .... subaru palikimas (daug kabinu dideles sanaudas nepatikimos turbinos dideli mokesčiai ir brangios atsarginės dalys)... Windows 21 body 2000 yra super auto viskuo, bet brangu pamaitinti draust ir labai sunku parduoti neprarandant kainos.. trumpai tariant sunku issirinkti masina kai daug zinai. Pasirinkau ALYON....ne tai, kad esu labai patenkinta, bet ir nenusiminiau.

2009 m. gruodžio 14 d., 16:53:30landy
o kur prizas?))

2009 m. gruodžio 14 d., 16:58:43zig
Premka ant afatar, bet geriau butu didesnis ir salonas. Ir pasirinkimas yra jūsų gud 5+

2009 m. gruodžio 14 d., 20:54:30Mayorovka
Puikus pasirinkimas, norėčiau daugiau "naujo arklio" nuotraukų.

2009 m. gruodžio 14 d., 21:55:16MajeSTIX
Praėjo 4 mėnesiai ir nežinojau, kad „Allion“ yra visų ratų pavara)

Gerai, pažiūrėsim, pažiūrėsim

salonas)

2009 m. gruodžio 18 d., 15:24:48Alexxxx
interjeras grazus.... :gerai: man atrodo ar tai sroviu nuotraukoje torpedos virsutes plastika lengvesne nei ant dorestyler... o mediniai intarpai irgi oranžiniai . ..

Taip, ji turi tokios rusvos spalvos viršutinę torpedos dalį

2010 m. vasario 21 d., 23:53 valSeryoga26
Puikus atsiliepimas, pasidalinkite kaip automobilis elgiasi toliau?

2010 m. vasario 26 d., 10:22:33Vasilijus
Ech, po šios nuožmios žiemos keisti nereikia: stabilizatoriaus įvorės, galinių sijų salent blokas ir galinės statramsčiai kažką nuspalvina, nors ir sausi... Beje, žiemą mašina užvedė. na (apšilimas padėjo 15 min po 2 val.), tik 1 kartą pašildytas su ginklu. Taip, ir man patiko aliejus, jis buvo 0 * 40, jie paprastai žiemojo ...

2010 m. vasario 26 d., 10:58:30Effgen
geras auto, atenza visai šalia neatrodo, ne tik ryškus salonas, pripratau prie savo juodos spalvos

2010 m. kovo 06 d., 18:36:33 lecha
Jei Kalašnikovas gimė automobilių dizaineriu, dabar jie pasakytų kitaip ...

2010 m. kovo 06 d., 22:37:21 Vladimiras_197
Mašina šauni, bet ar nepasiuvo ant muilo???
Nuo 02 metų iki 05 beveik nesiskiria, net tie patys modelio metai (2002-2007)?

2010 m. kovo 09 d., 04:15:12 Vasilijus
kazka pas jus kazkoks alijonas atsiunte truputi...mašinoms su tokia optika vairas kauliukas, bet ne odinis ir magnetinis truputi kitoks (jei ne televizorius) .... bet apskritai automobilis atrodo 5 balais, o spalva šalta

Kažkas jūsų automobilio avatare nesimato: taip:, ar aš klystu? o nuotraukoje tavo automobilis bet jau 2010m? :atleisk:

2010 m. kovo 25 d., 15:34:37 ALEHANDRO
http://lol54.ru/tech/tech_auto/22837-tjuningovannaja-lada.html

Taip, galite gaminti saldainius iš bet kokio šūdo, svarbiausia turėti finansų)

Taigi mūza pagaliau mane aplankė parašyti įspūdžių apie savo Alenką, kaip aš ją meiliai vadinu.

Jis pas mane atvyko tiesiai iš Japonijos, t. Paėmiau jį be bėgimo per Rusijos Federaciją.

2008-02-21 pirmą kartą sėdau prie savo jau Alenkos vairo. Paaiškėjo, kad ilgai lauktų trijų mėnesių lūkesčių pabaiga baigėsi vyrų šventės išvakarėse. Padariau dovaną sau.

Prieš tai pagal mano penktą tašką buvo VAZ 2105 1990 m. (dovana nuo uošvio, už ką esu labai dėkingas) ir Nissan Serena 2002. Bet siela visada siekia kažko naujo ir nežinomo. Taigi metus traukiniu Serena pakeičiau mašinas. Prietaisas buvo geras, jei šalia pamatau pažįstamą siluetą, norisi tik prieiti pasisveikinti.

Kadangi pagal profesiją ir pašaukimą esu ekonomistė, todėl visas išlaidas Alenkai surašiau dokumentais. Po 2 metų ir 4 mėnesių veiklos turime tokius skaičius:

Bėgimo Rusijos Federacijoje pradžia – 69982 km. Šiuo metu 10.06.19 123867 km. Rida Rusijos Federacijoje siekė 53985 km. Vidutinė metinė rida gauname 23136 km.
Vidutinės degalų ir tepalų sąnaudos 100 km – 8,69 litro. AI 92
Kaina 1 km. rida (įskaitome tik degalų ir tepalų išlaidas) yra 1,73 rub.
Ką turime, norint nuvažiuoti 100 km kelio, degalams ir tepalams reikia išleisti 173 rublius.
Kaina 1 km. rida (atsižvelgiame į išlaidas kurui + priežiūra + OSAGO + transporto mokestis) gauname 2,39 rub.
Kaina 1 km. rida (atsižvelgiame į išlaidas degalams + priežiūra + OSAGO + transporto mokestis + derinimas) gauname 3,17 rub.

Čia yra aritmetika.

Per visą naudojimo laiką buvo reguliariai keisti visi techniniai skysčiai, stabdžių kaladėlės, akumuliatorius ir žvakės.

1.Kompaktiškas, bet tuo pačiu ir didelis vidinis salono tūris;
2. Greitas automobilis, sukimo momento variklis. Užmiestyje 140 km - man optimalus greitis su geru keliu, žinoma. Jis padėjo rodyklę iki sustojimo.
3. Mums ir vaikams patiko atlenkiamos galinės sėdynės.
4.Minkšta pakaba

Minusai:
1. Alenkai būtų uždėta minkšta pakaba greičiams virš 130, reguliuojama pakaba standumui.

Nors visi. Jei dar kas šaus į galvą, būtinai pridėsiu.
Ir aš atsakysiu į visus jums rūpimus klausimus.

http://s48.radikal.ru/i119/1006/e0/3324ad7ecc50.jpg

http://s49.radikal.ru/i126/1006/22/96f341d88e2b.jpg

2010 m. liepos 10 d., 15:27:37 Vasilijus
Išvažiavau į premką beveik metams, sąnaudomis pranoko allion
Galinės spyruoklės pakeistos stipresnėmis.
galinės sijos salentbloko keitimas
automatinės transmisijos skysčio keitimas
įvorės keitimas
stabdžių kaladėlės
radiatorių remontas (davanulo šaltyje)
trumpai už 2 metus vairavimo Allione, tik stabilizatoriaus jungtis ir įvores keičiau ir tepalą vidaus degimo variklyje su filtrais.
PREMKA YRA ŠILKAS

2010 m. liepos 10 d., 15:30 val Vasilijus
taip pat NOKIAN HAKKAPELITA 5 IR HAKKA AI 3 SHIT COMPLETE

Na ka daryti, as pati issirinkau tokia pavargusi, man kol kas 2 metai ir viskas ok
Automobilis, kai pasirinko, buvo puikios būklės, specialistai jį perlipo... o aš stengiuosi važiuoti atsargiai, kas žino...

2010 m. spalio 08 d., 14:19:17Allioshka
Sveikas tautie!!! Geras pasirinkimas!! Kas yra Allionas šalia tavęs?!

2010 m. spalio 11 d., 11:45:52Vasilijus

2010 m. spalio 11 d., 15:16:22Allioshka
velnias zino ... jie tik ilsisi ...., o prie jo kazkas pastate masina

2010 m. spalio 18 d., 03:15:04Vasilijus
velnias zino ... jie tik ilsisi ...., o prie jo kazkas pastate masina
Bet kokiu atveju jie kartu atrodo labai darniai... Ar tu iš Irkutsko?!

taip iš Irkutsko

2010 m. spalio 18 d., 09:40:06Allioshka
velnias zino ... jie tik ilsisi ...., o prie jo kazkas pastate masina
Bet kokiu atveju jie kartu atrodo labai darniai... Ar tu iš Irkutsko?!

taip iš Irkutsko
Šiandien pamačiau, vienas prieš vieną, kaip ir tavo!

2010 m. spalio 23 d., 16:01:02Allioshka
velnias zino ... jie tik ilsisi ...., o prie jo kazkas pastate masina
Bet kokiu atveju jie kartu atrodo labai darniai... Ar tu iš Irkutsko?!

taip iš Irkutsko
O Allionas kaip Angarskas!! Dažnai jį matau... Iš šono ant šio kastingo atrodo puikiai!!! Taip pat vasarą pasidarysiu sau žieminius kaip !!!

Yra laimingų žmonių :)

2010 m. gruodžio 08 d., 05:05:50- Patrikas-
Lyg pusę metų čiuožti visu automobiliu ir apie tai nežinoti)))

2011 m. birželio 21 d., 16:59:35 Vasilijus
Taigi aš pardaviau savo Premyahu. Važiuokite juo beveik 2 metus arba 45 000 km. Buvo daug teigiamų momentų, bet buvo ir neigiamų (gedimai, avarijos). Apskritai, automobilis yra geras, nors jis tapo ankštas ir jį pakeitė. Kaina 500 tūkstančių rublių

Rašykite atsiliepimą laisvalaikiu: taip:, manau, forumo vartotojai tai įvertins;)

2011 m. birželio 21 d., 17:04:52 Vasilijus
Mano apžvalga yra puslapio viršuje, nors ji yra apie Allion, bet yra informacijos apie premium

Taigi viskas baigiasi įsigijus priemoką, o Naujasis būtų apie įspūdžius po to

2012 m. lapkričio 13 d., 17:41:52777IVAN777
sveiki!Parduodu savo alion atsargines dalis,snukis sulūžęs,dokai jau ek!yra durys,stogas,visiškai vidus,kompiuteris,parduodu galinę dalį pilnai surinkta!

Šioje skiltyje perskaitome žinučių talpinimo taisykles, pasakojame išsamiai ir su kainomis!

sedanas, durų skaičius: 4, sėdynių skaičius: 5, išmatavimai: 4600,00 mm x 1695,00 mm x 1470,00 mm, svoris: 1170 kg, variklio tūris: 1794 cm 3, dvigubi viršutiniai skirstomieji velenai (DOHC), cilindrų skaičius: 4, vožtuvai vienam cilindrui: 4, didžiausia galia: 132 AG @ 6000 aps./min., maksimalus sukimo momentas: 171 Nm @ 4200 aps./min., maksimalus greitis: 200 km/h, pavaros (mechaninė / automatinė): - / 4, degalų rūšis: benzinas, degalų sąnaudos (mieste / užmiestyje / mišriam): 10,5 l / 6,5 l / -, padangos: 185/70 R14

Prekės ženklas, serija, modelis, gamybos metai

Pagrindinė informacija apie automobilio gamintoją, seriją ir modelį. Informacija apie jo išleidimo metus.

Kėbulo tipas, matmenys, apimtys, svoris

Informacija apie automobilio kėbulą, jo matmenis, svorį, bagažinės tūrį ir kuro bako tūrį.

kūno tipas	sedanas
Durų skaičius	4 (keturi)
Sėdimų vietų skaičius	5 (penki)
Ratų bazė	2700,00 mm (milimetrais) 8,86 pėdos 106,30 colio 2,7 000 m (metrai)
Priekinis takelis	1480,00 mm (milimetrais) 4,86 pėdos 58,27 colio 1,4800 m (metrai)
Galinis takelis	1460,00 mm (milimetrais) 4,79 pėdos 57,48 colio 1 4600 m (metrai)
Ilgis	4600,00 mm (milimetrais) 15,09 pėdos 181,10 colio 4,6 000 m (metrai)
Plotis	1695,00 mm (milimetrais) 5,56 pėdos 66,73 colio 1,6950 m (metrai)
Aukštis	1470,00 mm (milimetrais) 4,82 pėdos 57,87 col 1,4700 m (metrai)
Minimalus bagažinės tūris	-
Maksimalus bagažinės tūris	-
Eksploatacinis svoris	1170 kg (kilogramų) 2579,41 svaro
Maksimalus svoris	-
Kuro bako talpa	60,0 l (litrai) 13.20 imp gal (imperijos galonų) 15.85 val.gal. (JAV galonų)

Variklis

Techniniai duomenys apie automobilio variklį – vieta, tūris, cilindrų pildymo būdas, cilindrų skaičius, vožtuvai, suspaudimo laipsnis, kuras ir kt.

kuro tipas	benzino
Kuro tiekimo sistemos tipas	kelių taškų injekcija (MPFI)
Variklio vieta	priekinis, skersinis
Variklio darbinis tūris	1794 cm3 (kubinių centimetrų)
Dujų paskirstymo mechanizmas	du skirstomieji velenai cilindro galvutėje (DOHC)
Įkrovimas	atmosferinis variklis (natūralaus įsiurbimo)
Suspaudimo laipsnis	10.00: 1
Cilindrų išdėstymas	eilė
Cilindrų skaičius	4 (keturi)
Vožtuvų skaičius viename cilindre	4 (keturi)
Cilindro skersmuo	79,00 mm (milimetrais) 0,26 pėdos 3,11 colio 0,0790 m (metrai)
stūmoklio eiga	91,50 mm (milimetrais) 0,30 pėdų 3,60 colio 0,0915 m (metrai)

Galia, sukimo momentas, pagreitis, greitis

Informacija apie didžiausią galią, maksimalų sukimo momentą ir apsisukimus, kuriems esant jie pasiekiami. Pagreitis nuo 0 iki 100 km/val. Maksimalus greitis.

Maksimali galia	132 AG (anglų arklio galių) 98,4 kW (kilovatai) 133,8 AG (metrinė arklio galia)
Didžiausia galia pasiekiama	6000 aps./min (rpm)
Maksimalus sukimo momentas	171 Nm (niutonmetrai) 17,4 kgm (kilogramų jėgos metrai) 126,1 lb/ft (lb-ft)
Didžiausias sukimo momentas pasiekiamas	4200 aps./min (rpm)
Pagreitis nuo 0 iki 100 km/val	-
Maksimalus greitis	200 km/val (kilometrai per valandą) 124,27 mylių per valandą

Degalų sąnaudos

Informacija apie degalų sąnaudas mieste ir užmiestyje (miesto ir užmiesčio ciklas). Mišrios degalų sąnaudos.

Pavarų dėžė, pavaros sistema

Informacija apie pavarų dėžę (automatinę ir (arba) mechaninę), pavarų skaičių ir transporto priemonės pavaros sistemą.

Vairo pavara

Techniniai duomenys apie vairo mechanizmą ir transporto priemonės posūkio skersmenį.

Sustabdymas

Informacija apie automobilio priekinę ir galinę pakabą.

stabdžiai

Priekinių ir galinių ratų stabdžių tipas, informacija apie ABS (antiblokavimo sistema) buvimą.

Ratlankiai ir padangos

Automobilio ratų ir padangų tipas ir dydis.

Disko dydis	-
Padangos dydis	185/70 R14

2001 m. pabaigoje Totota Allion pakeitė Toyota Carina seriją. „Allion“ yra vidutinės klasės sedanas, kuriame pagrindinis dėmesys skiriamas praktiškumui ir stiliui.

Pirmoji „Toyota Allion“ karta (2001 12–2007 05)

DĖMESIO! Radote visiškai paprastą būdą sumažinti degalų sąnaudas! Netiki? 15 metų patirtį turintis automechanikas taip pat nepatikėjo, kol nepabandė. Ir dabar jis sutaupo 35 000 rublių per metus benzinui!

Automobilis buvo komplektuojamas tik su benzininiais jėgos agregatais, naujojoje kartoje japonai atsisakė naudoti dyzelinį variklį. Visi gerai žinomi ir gerai žinomi varikliai, tokie kaip 4A-GE, 5A-FE, 7A-FE, 3S-FE, buvo pakeisti naujais 4 cilindrų eilėje varikliais su DOHC dujų paskirstymu.

Silpniausias ir kartu ekonomiškas naujosios serijos variklis buvo 1,5 litro 1NZ-FE, kurio galia siekė 109 AG. Automobilis (kėbulo modelis NZT240) su tokiu varikliu buvo su automatine pavarų dėže ir turėjo priekinių ratų pavarą.

Pagrindiniu populiarumu tarp pirkėjų pradėjo džiaugtis Allion su 1,8 litro 1ZZ-FE varikliu, kurio galia siekė 132 AG. priekiniais ratais varomoje automobilio versijoje (kėbulas NZT240), o 125 AG. visų ratų pavara (ZZT245 kėbulas). Abiejose versijose automobilis buvo aprūpintas automatine pavarų dėže.

Galingiausias serijoje buvo 1AZ-FSE, kurio tūris buvo 2 litrai. ir 152 AG galia. arba 155 AG priklausomai nuo konfigūracijos. Automobilis turėjo priekinių ratų pavarą ir variatorių (CVT). Naujasis variklis pakeitė 3S-FSE D4 ir buvo daug patikimesnis. Tačiau dėl rusiško kuro kokybės jis vis tiek nebuvo populiarus.

Antros kartos Toyota Allion (2007 m. 6 d.)

Naujos kartos Toyota Allion pasirodė 2007 metų vasarą. Kėbulas įgavo sportiškesnių bruožų, o interjeras tapo erdvesnis. Variklių asortimentas išsiplėtė ir dėl optimizuotų nustatymų automobilio versijoje su 1,5 litro varikliu. pavyko sumažinti degalų sąnaudas.

Ekonomiškas 1NZ-FE 1,5L. tęsė savo egzistavimą naujoje kartoje (NZT260 kėbulas), tačiau buvo pradėtas montuoti variatorius (CVT). Galia išliko tokia pati ir siekė 109 AG.

„Allion“ versijoje 1,8 litro. pradėjo montuoti 2ZR-FE variklius, kurių galia siekė 136 AG. priekinių ratų pavara (ZRT260 kėbulas), 125 AG su visų varančiųjų ratų pavara (ZRT265 kėbulas) ir 2ZR-FAE, kurio galia siekia 144 AG. priekinių ratų pavara (ZRT260 kėbulas), 133 AG su visų varančiųjų ratų pavara (ZRT265 kėbulas).

Toyota Allion 2.0 L versija. gavo 3ZR-FAE variklį, 143 AG, 152 AG. ir 158 AG priklausomai nuo konfigūracijos. Automobilis turėjo tik priekinius ratus ir variatorių (CVT).

Ankstesnis straipsnis: Sapnų aiškinimas pagal Koraną ir Suną Kitas straipsnis: Ašura – lemtinga diena žmonijos istorijoje