Alekseev mikhail nikolaevich el domingo por la mañana. Mikhail alexeev el domingo por la mañana. Jefe de la Dirección General

Mikhail Alekseev

Domingo por la mañana

* * *

Todos los personajes son ficticios, cualquier coincidencia con personas reales o vivas es accidental.

15 de junio de 1941, 5.50 a.m. Área de Vyazma, tablero del buque insignia PS-84 del jefe de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo

Zhigarev Pavel Fedorovich tuvo un sueño de la infancia lejana. Como si volviera a ser un niño corriente del pobre pueblo de Brikovo, distrito de Vesyegonsk de la región de Tver. El mismo niño descalzo, como sus compañeros, amigos de los pobres. Él y sus camaradas fueron enviados a pastar un pequeño rebaño de la comunidad del pueblo en el monte, a orillas de un pequeño río sin nombre. Más bien, incluso solo una corriente. Hay muchos de estos arroyos en los bosques del centro de Rusia. La tarea de los niños es la habitual: no dejar que el ganado salga del área acordada y alquilada al administrador de la tierra local y evitar el daño de las siegas del amo. Los aldeanos no tienen nada que pagar por la lesión, lo que significa que tendrán que trabajar para saldar la deuda con mano de obra. Bueno, los padres preguntarán a los niños con varillas.

Pashka ve que el líder de la manada es la cabra del vecino de Malasha, aprovechó que los niños estaban distraídos y ya se va a segar. Intenta correr, pero sus piernas no le obedecen. En lugar de correr, resulta solo con dificultad y un esfuerzo increíble mover el aire, que de repente se ha vuelto denso y viscoso. Con horror, se da cuenta de que no tiene tiempo para interceptar el ganado obstinado, y se vuelve aún más insensible. Y los muchachos le gritan: “¡Pavel Fedorovich! ¡Pavel Fedorovich! " Y Pashka, sorprendida por el trato inusual, con dificultad y alivio emerge del cautiverio de los miedos infantiles.

Pavel Fedorovich Zhigarev, nacido en 1900, ex hijo de un campesino y ahora, desde abril de 1941, jefe de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo, vuelve en sí. Hace menos de dos semanas recibió la tercera estrella del teniente general en los ojales azules de su uniforme, e inmediatamente no hubo tiempo suficiente para dormir.

El aire olía a tormenta. Casi todos los días hubo informes de los Distritos Especiales occidentales de sobrevuelos de aviones alemanes, intercepciones exitosas y no exitosas de nuestros cazas. El dolor de cabeza de ambos era casi el mismo. Bajo las condiciones de las directivas del Estado Mayor y el liderazgo del país, para no provocar a los alemanes, una "interceptación exitosa" podría dar lugar a una nota del gobierno alemán, el castigo del piloto y sus comandantes. Sin éxito: mostró un agujero en nuestro sistema de defensa aérea, lo que permitió a los alemanes llevar a cabo la tarea con calma. Solo el notorio héroe de los cuentos populares rusos, Ivanushka the Fool, no sabía sobre el propósito de estos vuelos.

Zhigarev trabajaba los siete días de la semana, las pausas para el almuerzo y prácticamente dormía. Hoy era domingo y voló a Minsk, al cuartel general del Jefe de la Fuerza Aérea del Distrito Militar Especial Occidental, el Mayor General II Kopets. Aprovechando esto, durante el vuelo, intentó compensar al menos parcialmente la falta de sueño.

- ¡Pavel Fedorovich! - el copiloto del buque insignia PS-84 del Cuartel General de la Fuerza Aérea lo sacudió suavemente por el hombro. Zhigarev lo miró inquisitivamente, al mismo tiempo que trataba de enderezar sus brazos y piernas rígidos.

- Pavel Fedorovich, entra en la cabina, ¡tienes que mirar esto! - dijo el piloto al ver que el jefe estaba despierto. Zhigarev se levantó y entró en la cabina. Durante estos menos de dos meses, la tripulación ya había volado la ruta Moscú - Minsk más de una vez, y no podía entender qué había alarmado tanto al comandante del barco.

- ¿Dónde estamos? - preguntó Pavel Fedorovich, entrando a la cabina.

- Zona de Vyazma. Mire, camarada teniente general, - respondió el piloto e inclinó el avión hacia la izquierda para que le fuera más conveniente mirar por encima de su cabeza.

Zhigarev miró a la izquierda a lo largo del curso. Intenté parpadear. Pero lo que vio no desapareció. Abajo, a la izquierda a lo largo del curso, desde una altura de mil quinientos metros en condiciones de visibilidad "millón en un millón", se encontraba un gran aeródromo. Quizás no más grande que el aeródromo de los bombarderos pesados en Monino, pero bastante comparable en tamaño. Y CONCRETO! Pavel Fedorovich sabía que era aquí, desde esta primavera, donde las fuerzas de la NKVD estaban construyendo una pista de hormigón para el futuro aeródromo. El objeto se completará en otoño de 1941. Sin embargo, se trataba de varios cientos de metros de estrecho hormigón. Cuando voló hace dos semanas por la misma ruta, vio claramente que el trabajo se estaba llevando a cabo, pero era poco probable que los constructores cumplieran los plazos antes.

Ahora, con gran claridad, vio frente a él una pista ancha y larga, de unos dos kilómetros de largo, orientada, según lo previsto, en dirección sur-norte, con un sistema desarrollado de calles de rodaje y un enorme estacionamiento.

El estacionamiento fue lo segundo que golpeó al halcón estalinista. Extraños aviones plateados estaban estacionados en tres largas filas. De improviso: más de cien. Zhigarev vio siluetas aún más extrañas en la calle de rodaje a lo largo de la pista y en los cuadrados de vegetación entre ellos.

En el rodaje había doce vehículos que parecían puntas de flecha de color gris azulado. Pero en las plazas de vegetación ... había dos MONSTRUOS. Uno, de cuatro motores, con una disposición normal de alas rectas, todavía era comparable al TB-3, aunque tenía proporciones completamente diferentes. Pero el otro, en opinión de Pavel Fedorovich, era al menos el doble del tamaño del TB-3. También de cuatro motores, pero de dos quillas. También vio algunos otros dispositivos, con alas muy cortas, parecidas a muñones, o sin ellos. De todo lo que sus ojos vieron y trató de comprender el cerebro, identificó solo tres siluetas, al menos similares a lo que podría llamar un avión. El silencio en la cabina se prolongó. El comandante del barco continuó girando suavemente a la izquierda, manteniendo la vista del aeródromo a la izquierda.

- ¡Sentémonos! La orden de Zhigarev rompió el silencio.

Naturalmente, no había conexión con el aeródromo, por lo que el comandante del barco decidió aterrizar desde el norte. Desde el sur había una gran área de bosque, por lo que era más fácil aterrizar en un aeródromo desconocido desde el norte, dejando a Vyazma a la derecha como guía y también observando el ferrocarril perpendicular a la senda de planeo. Se desconocía la dirección del viento, pero la longitud de la pista permitía ignorarla. En el curso de aterrizaje, Zhigarev a la derecha vio una estación de ferrocarril llena de trenes con equipo militar cargado. No hubo tiempo para considerarlo, pero nuevamente señaló que no había nada parecido a lo que había visto en el Ejército Rojo.

Aún más cerca del aeródromo, también a la derecha, había un gran depósito de combustible y lubricantes. Zhigarev entendió esto por las enormes cisternas relucientes.

La tripulación se detuvo un poco al principio de la pista y el avión rodó sobre el cemento. Ahora bien, se podría decir que el ancho de la franja era casi el doble de ancho que la envergadura del PS-84, es decir, unos cincuenta metros. La franja en sí tenía dos "jorobas" al principio de cada lado y, por así decirlo, un punto bajo entre ellos. La pista estaba bien cuidada y, lo más interesante, a juzgar por las huellas del frenado de las ruedas en el momento del aterrizaje, fue muy utilizada.

Alekseev Mikhail

Domingo por la mañana

Anotación: Este es el trabajo de mi amigo que ha estado ayudando a escribir libros durante mucho tiempo, aconseja y, cuando es necesario, patea y te hace ver el problema desde un nuevo ángulo. Les pido que traten este trabajo como más que una fantasía, ya que fue escrito por una persona que se toma la historia muy en serio, especialmente para las pequeñas cosas que, considerándolas más seriamente, cambian significativamente el panorama completo.

Mikhail Alekseev.

5.50 am. Área de Vyazma. Tablero insignia

PS - 84

Jefe de la Dirección General

Fuerza Aérea del Ejército Rojo.

Zhigarev Pavel Fedorovich tuvo un sueño de la infancia lejana. Como si fuera, de nuevo, un chico corriente del pobre pueblo de Brikovo, distrito de Vesyegonsk de la región de Tver. El mismo niño descalzo, como sus compañeros, amigos de los pobres. Él y sus camaradas fueron enviados a pastorear un pequeño rebaño de la comunidad del pueblo en el monte, a orillas de un pequeño río sin nombre. Más bien, incluso solo una corriente. Hay muchos de estos arroyos en los bosques del centro de Rusia. La tarea de los niños es habitual: no liberar el ganado fuera del área acordada alquilada al administrador del terrateniente local y evitar el envenenamiento de las siegas del amo. Los aldeanos no tienen nada que pagar por la lesión, lo que significa que tendrán que trabajar para saldar la deuda con mano de obra. Bueno, los padres preguntarán a los niños con varillas.

Pashka ve que el líder de la manada es la cabra del vecino de Malasha, aprovechó que los niños estaban distraídos y ya se va a segar. Intenta correr, pero sus piernas no le obedecen. En lugar de correr, resulta solo con dificultad y un esfuerzo increíble mover el aire, que de repente se ha vuelto denso y viscoso. Con horror, se da cuenta de que no tiene tiempo para interceptar el ganado obstinado y se vuelve aún más insensible. Y los muchachos le gritan: "¡Pavel Fedorovich! ¡Pavel Fedorovich!" Y Pashka, sorprendida por el trato inusual, con dificultad y alivio emerge del cautiverio de los miedos infantiles.

Pavel Fedorovich Zhigarev, nacido en 1900, ex hijo de un campesino y ahora, desde abril de 1941, Jefe de la Dirección Principal de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo, vuelve en sí. Hace menos de dos semanas recibió la tercera estrella de un teniente general con los ojales azules de su uniforme, y de inmediato no hubo tiempo suficiente para dormir.

El aire olía a tormenta. Casi todos los días hubo informes de los Distritos Especiales occidentales de sobrevuelos de aviones alemanes, intercepciones exitosas y no exitosas de nuestros cazas. El dolor de cabeza de ambos era casi el mismo. Bajo las directivas del Estado Mayor y la dirección del país, no provocar a los alemanes, una "interceptación exitosa" podría dar lugar a una nota del gobierno alemán, el castigo del piloto y sus comandantes. Sin éxito: mostró un agujero en nuestro sistema de defensa aérea, lo que permitió a los alemanes llevar a cabo la tarea con calma. Solo el famoso héroe de los cuentos populares rusos, Ivanushka, el tonto, no sabía sobre los propósitos de estos vuelos.

Zhigarev trabajaba siete días a la semana, almuerzos y, prácticamente, dormía. Hoy era domingo y voló a Minsk, a la sede del Jefe de la Fuerza Aérea del Distrito Militar Especial de Bielorrusia, el Mayor General I.I. Kopets. Aprovechando esto, durante el vuelo, intentó compensar al menos parcialmente la falta de sueño.

"¡Pavel Fedorovich!" - el copiloto del buque insignia PS-84 del Cuartel General de la Fuerza Aérea lo sacudió suavemente por el hombro. Zhigarev lo miró inquisitivamente, al mismo tiempo que trataba de enderezar sus brazos y piernas rígidos.

"Pavel Fedorovich, ve a la cabina, ¡necesitas ver esto!" - dijo el piloto al ver que el jefe estaba despierto. Zhigarev se levantó y entró en la cabina. Durante estos menos de dos meses, la tripulación ya había volado la ruta Moscú-Minsk más de una vez, y no podía entender qué había alarmado tanto al comandante del barco.

"¿Dónde estamos?" - preguntó Pavel Fedorovich, entrando a la cabina.

—Zona de Vyazma. Mire, camarada teniente general —respondió el piloto e inclinó el avión hacia la izquierda para que le fuera más conveniente mirar por encima de la cabeza.

Zhigarev miró a la izquierda a lo largo del curso. Intenté parpadear. Pero lo que vio no desapareció. Abajo, a la izquierda a lo largo del curso, desde una altura de mil quinientos metros en condiciones de visibilidad "millón en un millón", se encontraba un gran aeródromo. Quizás no más grande que el aeródromo de los bombarderos pesados Monino, pero bastante comparable en tamaño. Y CONCRETO! Pavel Fedorovich sabía que era aquí, desde esta primavera, donde las fuerzas de la NKVD estaban construyendo una pista de hormigón para el futuro aeródromo. El objeto se completará en otoño de 1941. Sin embargo, se trataba de varios cientos de metros de estrecho hormigón. Cuando voló durante dos semanas por la misma ruta, vio claramente que el trabajo se estaba llevando a cabo, pero era poco probable que los constructores cumplieran los plazos antes.

Ahora, con bastante claridad, vio frente a él una pista ancha y larga, de unos dos kilómetros de largo, orientada, según lo previsto, en dirección Sur-Norte, con un sistema desarrollado de calles de rodaje y un enorme estacionamiento.

PS-84- De acuerdo con un acuerdo con Douglas de 1936, los estadounidenses entregaron a los especialistas soviéticos un paquete de documentación y una licencia para la producción del avión polivalente DC-3. De acuerdo con la orden N02 del 10 de enero de 1937, este revestimiento con la designación PS-84 comenzó a producirse en serie.

El estacionamiento fue lo segundo que golpeó al Halcón de Stalin. Extraños aviones plateados estaban estacionados en tres largas filas. De improviso: más de cien. Zhigarev vio siluetas aún más extrañas en la calle de rodaje a lo largo de la pista y en los cuadrados de vegetación entre ellos.

En el rodaje había doce vehículos que parecían puntas de flecha de color gris azulado. Pero en las plazas de vegetación ... había dos MONSTRUOS. Uno, de cuatro motores, con una disposición normal de alas rectas, todavía era comparable al TB-3, aunque tenía proporciones completamente diferentes. Pero el otro, en opinión de Pavel Fedorovich, al menos el doble del tamaño de TB -3. También de cuatro motores, pero de dos quillas. También vio algunos otros dispositivos, con alas muy cortas, parecidas a muñones, o sin ellos. De todo lo que sus ojos vieron y trató de comprender el cerebro, identificó solo tres siluetas al menos similares a lo que podría llamar un avión. El silencio en la cabina se prolongó. El comandante del barco continuó girando suavemente a la izquierda, manteniendo la vista del aeródromo a la izquierda.

"¡Vamos a sentarnos!" La orden de Zhigarev rompió el silencio.

Naturalmente, no había conexión con el aeródromo, por lo que el comandante del barco decidió aterrizar desde el norte. Desde el sur había una gran superficie de bosque, por lo que desde el norte era más fácil aterrizar en un aeródromo desconocido, dejando a Vyazma a la derecha como punto de referencia, además de observar la vía férrea perpendicular a la senda de planeo. Se desconocía la dirección del viento, pero la longitud de la pista permitía ignorarla. En el curso de aterrizaje, Zhigarev a la derecha vio una estación de ferrocarril llena de trenes con equipo militar cargado. No hubo tiempo para considerarlo, pero nuevamente señaló que no había nada parecido a lo que había visto en el Ejército Rojo.

Aún más cerca del aeródromo, también a la derecha, había un gran depósito de combustible y lubricantes. Zhigarev entendió esto por las enormes cisternas relucientes.

La tripulación se detuvo un poco en el comienzo de la pista y el avión rodó sobre el cemento. Ahora bien, se podría decir que el ancho de la franja era casi el doble de ancho que la envergadura del PS-84, es decir, unos cincuenta metros. La franja en sí tenía dos "jorobas" al principio de cada lado y, por así decirlo, un punto bajo entre ellos. La pista estaba bien cuidada y lo más interesante, a juzgar por las huellas del frenado de las ruedas en el momento del aterrizaje, se usó mucho.

Tupolev TB-3 (también conocido como ANT-6): bombardero pesado soviético que estuvo en servicio con la Fuerza Aérea de la URSS en la década de 1930 y durante la Gran Guerra Patria.

¿Por quién? ¿Cuándo? La cantidad de preguntas creció con cada minuto que pasaba, y aún no se ha visto una sola opción de respuesta. El avión avanzaba hacia el extremo sur de la pista y todos en la cabina miraban hacia la derecha, mirando lo que estaban tratando de ver desde una altura de mil quinientos metros. De todo lo que vimos, desde unos 100 metros de distancia, hasta ahora solo uno era alentador: en el plumaje de la cola de los "monstruos" las estrellas eran rojas. Pero, ¿de dónde vienen estos aviones?

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Anotación

Solicitud a caballeros piratas! Espere hasta que arreglemos las jambas mediante esfuerzos conjuntos.

Alekseev Mikhail Egorovich

Alekseev Mikhail Egorovich

Domingo por la mañana - 2

Mikhail Alekseev

El comandante del 1er Ejército de Choque, héroe de la Unión Soviética, el teniente general Ohanyan se puso un uniforme ceremonial, que sin embargo ordenó y cosió en ese momento. No quería quedarse atrás de su camarada, que ya era el mayor general Krasavin, que ya tenía un uniforme. Además, por cierto, un héroe de la Unión Soviética. Después del final de la operación defensiva bielorrusa, la lluvia premium cayó sobre ambos Cuerpos Especiales, tanto aéreos como combinados.

Entonces, en una hora y media en el aeródromo de Dvoevka, se llevaría a cabo un desfile festivo y un mitin con motivo de la liberación de los jóvenes pilotos. 150 tenientes de la Fuerza Aérea, pilotos de jet, entraron en funcionamiento en el país beligerante. Y fue invitado a este evento.

El cuartel general del Ejército que se estaba formando estaba ubicado en la finca de los príncipes Volkonsky Alexandrino, ubicada a 30 km al norte de Vyazma, no lejos del cruce de Kasnya. De la historia, Iosif Bakratovich recordó que fue en Alexandrino donde se ubicó el Cuartel General del Frente Occidental del Teniente General Konev en el otoño de 1941 de ESA historia que terminó con el "Caldero de Vyazemsky". Pero ahora la guerra va por otro camino y el enemigo está lejos de aquí.

Ya en la carretera, mirando a través del cristal del ZiS-101 que le dio Stalin a la naturaleza de Rusia Central, Ohanyan repasó en su memoria todos los hechos que le sucedieron a él y a sus compañeros en esta insólita historia, desde el final de las batallas en las que participaron ambos Cuerpos Especiales del RGK.

El cuartel general del Mando Supremo, habiendo reabastecido al Ejército del Frente Occidental con reservas y fortalecido el Frente en su conjunto con los Ejércitos 29 y 3, consideró necesario y posible retirar tanto los Cuerpos de Caballería Especial, 5o, 6o mecanizado y 6o de caballería para hay.

Las razones del Cuerpo Especial Aéreo y Combinado eran diferentes.

Los aviones de combate, que se utilizaron activamente durante un mes, no requirieron mantenimiento de campo, sino mantenimiento de rutina en las condiciones del aeródromo de la base. Los regimientos de la 43ª división aérea de Zakharov permanecieron en el frente, además, el 16º IAP de defensa aérea fue transferido desde el aeródromo de Dvoevka cerca de Minsk en aviones MiG-3. En vista de la abrumadora superioridad numérica y en presencia de radares operativos, esto fue suficiente para mantener la superioridad aérea. Y ahora la Fuerza Aérea Soviética podría desplegar tres regimientos de aviones a reacción en el frente.

También se decidió formar el 1er Ejército de Choque como parte del 5º y 6º cuerpo de caballería mecanizado. También se transfirió al Ejército una división de tanques pesados, que constaba de dos regimientos KV-1 y un regimiento KV-2. En el futuro, se planeó reemplazar estos tanques con cañones autopropulsados SU-152.

El cuerpo especial permaneció en la reserva del RGK. En esta historia, no se produjo la disolución de los cuerpos mecanizados y la transición a una estructura de brigada. El cuerpo constaba de divisiones.

Se cambió el personal de las divisiones. Todas las divisiones de rifles motorizados se convirtieron en seis regimientos: tres regimientos de rifles motorizados, tanques, artillería, antiaéreos y unidades de refuerzo y apoyo. Las antiguas Divisiones de Fusileros 108 y Fronteriza fueron transferidas a los nuevos estados como divisiones de fusileros motorizados. La 1ª División Especial se reorganizó por completo. El coronel Goltsev, junto con la asignación del título de Héroe, recibió las charreteras de un general mayor y reemplazó a Ohanyan en este cargo, convirtiéndose en el comandante del Cuerpo Especial del RGK. El personal del 134 ° regimiento permaneció casi sin cambios, solo se agregó una compañía T-55 al batallón de tanques del 134 ° regimiento, lo que hace que el batallón sea de cuatro compañías. Lo mismo se hizo con el 23 MRP, en el que se suponía que el batallón de tanques iba armado con el T-34. Se formó un nuevo regimiento de artillería. La división antiaérea del regimiento en Shilki no fue tocada. Además, agregaron una batería autopropulsada de cañones de aviación emparejados de 23 mm, ahora antiaéreos, VYa, basados en los antiguos tanques ligeros T-40. El comandante de esta división también, con la recepción de las correas de los hombros del general, fue Katukov. El 805o regimiento de artillería se retiró de la división de fusileros motorizados, y sobre esta base se formó una división de avance de artillería del RGK como parte de 3 regimientos: el regimiento Akatsiy, el regimiento MLRS como parte de las divisiones Grad y Katyush y el Regimiento de obuses ML-20. El mayor general Morozov, héroe de la Unión Soviética, fue nombrado comandante de la división.

Así, el Cuerpo Especial pasó a incluir cuatro divisiones de fusileros motorizados y, como refuerzo, una división de artillería del RGK. Pero los cambios más importantes se han producido en el cuadro. En todas las unidades hubo movimientos masivos de personal de mando. Los oficiales de los regimientos de los descendientes se trasladaron a otras partes del cuerpo, sus lugares fueron ocupados por personas de otras divisiones del cuerpo. Había una limitación estricta: los comandantes del año 79 aún no habían abandonado la estructura del Cuerpo Especial. En lo más alto, se decidió hacerlo. A la mayoría de los soldados y sargentos número 79 con una educación de más de una década se les pidió que utilizaran sus conocimientos en su especialidad. Algunos fueron desmovilizados. Los que no quisieron salir de la unidad recibieron rangos de oficiales y fueron enviados a cursos de capacitación acelerada para el personal de comando, formados allí mismo, en el Cuerpo. Los petroleros y artilleros antiaéreos tuvieron los menores cambios. Era imposible reemplazar las tripulaciones de los T-72 y los lanzadores de misiles antiaéreos. Imposible todavía. Los tanqueros, por ejemplo, todos tenían dos medallas, y algunos también tenían órdenes, los comandantes de todas las tripulaciones recibieron el rango de tenientes subalternos, los mecánicos conductores y los artilleros todos se convirtieron en sargentos y capataces. Pero no había nadie para reemplazarlos.

En ese momento, el Ejército Rojo no tenía un tractor de artillería decente para armas con un calibre de 122 mm y más, por lo tanto, a sugerencia de los descendientes, se diseñó algo que recuerda al AT-T de su época en el menor tiempo posible. La diferencia no fue la base del T-54, sino el T-34. En este caso, se necesitó la ayuda del Comandante Supremo para permitir que las bases del T-34 fueran sacadas de la planta de tanques y convertidas en tractores. El frente necesitaba tanques, y cada uno de ellos ya estaba planeado para una unidad específica en la línea de montaje. Sin embargo, el asunto se resolvió y la artillería del cuerpo recibió un tractor decente para estos tiempos. Las torres retiradas de estos tractores fueron a los barcos blindados.

Solo los artilleros antiaéreos de Marinin no cambiaron. El propio Marinin también se convirtió en Héroe y recibió el grado de Mayor General, pero aún no podían fortalecer su regimiento: el equipo con el que estaba armado el regimiento era imposible de copiar. Pero el trabajo en esta dirección se llevó a cabo de forma intensiva. El 597º batallón de reconocimiento independiente se convirtió en un batallón de reconocimiento del cuerpo. Pero la mayor parte del personal fue trasladado al Centro de Reentrenamiento de Armas Combinadas. El batallón de reconocimiento se reabasteció a expensas de los batallones de reconocimiento de las divisiones del Cuerpo Especial y, en lugar de los diez T-55 que se les quitaron, se transfirieron los diez BMD del batallón aerotransportado 743.

La mayor parte del personal del batallón 743 se utilizó como instructores del Centro interdepartamental para el entrenamiento de las unidades de Osnaz bajo el mando del coronel Starinov. El coronel Zhukov, héroe de la Unión Soviética, se convirtió en el ayudante de Starinov y fue responsable de volver a capacitar al personal de mando de las tropas aerotransportadas. En lugar de estos batallones separados en la 1ra Guardia. Se formó un nuevo regimiento de fusileros motorizados con un MSD especial.

El ex comandante del batallón de tanques T-72, Abramov, también héroe de la Unión Soviética, se convirtió en coronel. Él y varios de sus oficiales formaron cursos de actualización para comandantes de unidades de tanques. Se organizaron los mismos cursos para fusileros y artilleros motorizados. Todos estos cursos se ubicaron alrededor de Vyazma, formando un único centro de reentrenamiento de armas combinadas para el personal de mando del Ejército Rojo. El polígono del Centro estaba ubicado cerca de Dorogobuzh.

También se estaban reemplazando equipos y armas en otros edificios.

Además, todos los primeros lotes de nuevas armas pequeñas se transfirieron al ejército. Durante un mes, el trabajo estuvo en pleno apogeo en todas las estaciones y paradas del cruce ferroviario de Vyazma aptas para la descarga de equipos. El equipo, el reabastecimiento y las municiones llegaron las veinticuatro horas del día. Además, durante todo el día, todo fue transportado y dispersado en partes. Y luego comenzaron a estudiarlo y usarlo en sitios de prueba.

¡Y eso fue solo el principio!

Una hora y media después, Iosif Bakratovich participó en la solemne presentación de los tirantes a los jóvenes pilotos. Además de él, participaron en esto todos los comandantes de unidades del año 79, así como el comandante de la Fuerza Aérea de la URSS, coronel general Zhigarev y el comandante de la 43a división aérea, general de división Zakharov.

El pequeño patio de armas del Centro apenas acomodaba a todos los que querían participar en este evento. Después de pasar la marcha solemne, los jóvenes oficiales fueron invitados a una cena festiva. Por la noche, se celebró un baile frente al centro recreativo Sokol. Ohanyan miró con leve tristeza a las mujeres y niñas vestidas a la moda de finales de los 70. En el frente, no había tiempo para recordar a la familia, pero ahora llegaban los recuerdos de los que quedaron en ese tiempo. Todo lo que quedaba era esperar que su familia pudiera sobrevivir a su desaparición. ¡Y no es el único!

Este día terminó con reuniones en la sede del Centro en un círculo estrecho de comandantes de unidades de los años 70 y Zhigarev y Zakharov.

Ludwig August Theodor Beck miró a Wiesbaden desde el monte Neroberg. Le encantaba escalar la montaña, contemplar la ciudad que le era familiar desde la infancia, pasear por la "Capilla Griega", admirando su arquitectura original, atípica para la cultura alemana. Y parece que no era la primera vez que veía todo esto, pero cada vez le daba placer. Además, recibió placer tanto por el hecho de ver cómo su ciudad natal crecía y se volvía más bonita, como por el hecho de que con los años comenzó a ver en su apariencia esas pequeñas cosas y rasgos que no notó en la infancia y la adolescencia. Luego él, como todos a su edad, se esforzó por crecer más rápido y entrar en este gran mundo, que prometía tantas oportunidades y eventos, fama y aventura. ¡Y nada más! Después de todo, todos en su juventud piensan de esa manera. Los cuarenta años ya se consideran viejos y la vida es prácticamente infinita. Y ella, esta vida, pasa volando a la velocidad de un tren de mensajería. Parece que solo recientemente fue fannyunker, luego luchó en el Frente Occidental, luego el amor, el nacimiento de una hija y la muerte de una esposa, el colapso del Imperio, los tirantes del general, el puesto de jefe del General Estado Mayor de las fuerzas terrestres, desacuerdo con la política de Hitler, renuncia. Y ahora, desde hace tres años, no tiene prisa. Tuvo tiempo para considerar lo que se había perdido en su juventud.

Después de una jubilación honorable con la presentación de las charreteras del coronel general Ludwig Beck regresó a la ciudad donde nació y se crió. Me compré una casa pequeña. ¿Cuánto necesita un hombre solitario en sus últimos años? Contraté a un cocinero y un conserje. Eran extraños, extraños para él. La única persona cercana en su casa era el conductor. El coronel general y el rango subalterno estaban conectados, por extraño que parezca, por la amistad. Desde el punto de vista de la aristocracia militar prusiana, esto no era natural. Sin embargo, su apellido tampoco tenía el prefijo "von". ¿Y cómo se suponía que debía relacionarse con la persona que había estado a su lado desde el lejano 1918, convirtiéndose ese año en el conductor de su automóvil personal y sirviendo con él durante veinte años?

Esto no quiere decir que estos tres años hayan pasado sin sentido. No, no se quedó de brazos cruzados, balanceándose en una mecedora y mirando el resto de su vida que pasó. Él trabajó. Utilizando sus conocimientos y experiencia práctica, escribió trabajos teóricos militares. Escribí sobre la mesa, porque nadie necesitaba estos trabajos. Pero esta no fue su principal decepción al final de su vida. Todos estos tres años, su oponente en una disputa sobre el desarrollo del país y sus fuerzas armadas, Adolf Hitler, argumentó que el general estaba equivocado. País tras país en el oeste se rindió a los aplastantes golpes de la Wehrmacht y la Luftwaffe. Luego estaba Polonia. La campaña polaca no le sorprendió con nada. La Wehrmacht y el ejército polaco, en primer lugar, eran oponentes de diferentes categorías de peso y, en segundo lugar, el arte operacional alemán superó las capacidades polacas en casi un orden de magnitud. Qué podemos decir de Polonia, aunque Francia, país contra el que el propio general retirado una vez luchó durante cuatro largos años, fuera derrotado en mes y medio y en el mismo coche en el que se firmó el armisticio de 1918, firmó el acto de entrega. Y, admitió Ludwig Beck, todo se llevó a cabo de manera brillante. En el fondo de su alma, lo deprimía. Después de todo, su nombre no estaba entre los nombres de los ganadores. Su destino quedó en el análisis de operaciones y campañas, a partir de la información que le fueron suministrando periódicamente los compañeros del Estado Mayor de las Fuerzas de Tierra que permanecieron en el servicio.

Y ahora Rusia soviética. Las batallas fronterizas con los bolcheviques demostraron que por fin la Wehrmacht recibió un enemigo digno. Ludwig Beck no conocía todos los detalles, la información del Estado Mayor era escasa y siempre llegaba muy tarde, los periódicos llenos de tonterías patrióticas daban aún menos información. Sin embargo, incluso de ellos, el general retirado extrajo información moviendo banderas en su casa en un gran mapa de Eurasia, basándose en la mención de ciudades por las que se libraron batallas. Además, tuve que usar transmisiones de radio del extranjero, principalmente de Londres, ya que el general no sabía ruso. Escuchó la radio cuando los sirvientes se fueron a casa. No confiaba en las autoridades, recordando sus asuntos a principios de los años treinta.

Sobre la base de esta información contradictoria y fragmentaria, concluyó que las tareas de la Wehrmacht en las batallas fronterizas estaban incumplidas. Las tropas rojas sufrieron grandes pérdidas, no había ninguna duda al respecto. Sin embargo, según la información del Estado Mayor, esto se hizo con una cantidad inesperadamente grande de sangre. Las pérdidas de las tropas alemanas en Rusia no fueron de ninguna manera comparables a las pérdidas en el frente occidental. Algunas ciudades tuvieron que pagar en sangre más que los países de Europa.

Luego, los británicos informaron dos noticias sensacionales en dos semanas: el comandante del Tercer Grupo de Tanques, el coronel general Hermann Goth, fue capturado por los rusos. Dos semanas después, en el Frente Oriental, en las batallas al sur de Minsk, murió el comandante del Segundo Grupo de Tanques, el coronel general Heinz Guderian. Los periódicos alemanes no dijeron una palabra al respecto. Posteriormente, fuentes del Estado Mayor confirmaron esta información.

Las banderas en el mapa mostraban que el frente del Mar Negro iba a lo largo del Dnieper, que la Wehrmacht, aparentemente, no tenía la fuerza para forzar. Los rumanos sitiaron el puerto ruso de Odessa, que tampoco pudieron tomar. Además, los rusos mantuvieron un punto de apoyo en la margen derecha de este gran río en la región de Kiev. En Bielorrusia, las tropas del Grupo de Centro se enterraron en la línea defensiva a lo largo de la antigua frontera, y después de que fueron "derrotados" al derrotar a las divisiones de los grupos de tanques, casi no tuvieron oportunidad de superarla. Sorprendentemente, la aviación rusa en esta dirección derrotó por completo a la Segunda Flota Aérea de la Luftwaffe y dominó el cielo, lo que redujo significativamente las capacidades operativas para transferir reservas y, en general, fuerzas de maniobra en su retaguardia no solo al grupo Centro, sino también a el grupo del Norte. Por tanto, este grupo también detuvo su avance, no llegando a Riga y Pskov. El hecho es que las esperanzas del Estado Mayor alemán y de Hitler personalmente para la guerra relámpago fueron enterradas por los rusos en las vastas extensiones de su país. Se avecina una guerra de desgaste y su resultado es bastante predecible.

Y ahora los pensamientos de Ludwig Beck estaban lejos de su ciudad natal. Durante el último mes, volvió a dejar de prestar atención a las pequeñas cosas de sus paisajes favoritos. La sangre comenzó a fluir más rápido por sus venas nuevamente. Ansiaba noticias e información. Por eso releyó a Bismarck, considerando acertadamente su opinión sobre los rusos como la más autorizada. E hice tres extractos para mí: primero: "Conozco 100 formas de sacar a un oso ruso de una madriguera, pero no sé ni una sola cómo hacer que retroceda"; el segundo - "Nunca planear nada contra Rusia - encontrarán su estupidez por cualquiera de nuestras astucias"; el tercero - "Guerra preventiva contra Rusia - suicidio por miedo a la muerte".

En su puesto, uno solo podía esperar a ver quién tenía razón: el "Canciller de Hierro" o el Líder del Tercer Reich. Una cosa era una lástima: el error del líder debe pagarse con la vida de los alemanes.

Y la única posibilidad de reducir estas pérdidas es poner fin a esta guerra.

En la mañana del 24 de septiembre, Krasavin fue despertado por una llamada de HF. El comandante de la Fuerza Aérea, el teniente general Zhigarev, llamó. Krasavin caminó hacia el aparato de HF y se preguntó qué causó esta llamada. Parece que no hubo pinchazos, estamos haciendo frente a las tareas. Habiendo ya alcanzado el teléfono, nunca llegó a ninguna conclusión sobre los motivos de la llamada.

- ¡Le deseo buena salud, camarada teniente general!

- ¡Buenos días, Vladimir Vasilievich! ¿Probablemente te atormente la cabeza por la llamada?

- Existe tal cosa, Pavel Fedorovich.

- Bueno, está bien, no nos vayamos por las ramas. Ayer, o mejor dicho hoy, los alemanes organizaron una incursión nocturna masiva desde Finlandia a Leningrado. Intentaron hacerlo en verano, pero la Luftwaffe se vio obstaculizada por las noches blancas y nuestra defensa aérea se las arregló. Y de momento hay una situación peligrosa. Leí en sus libros que esto no estaba en esa historia. Al parecer, le pellizcamos gravemente algo a Hitler, ya que logró obligar a Mannerheim a dar permiso para el despliegue y operación de aviones bombarderos pesados desde su territorio. O tal vez no le importaba en represalia por nuestras redadas en Helsinki. Pero más al grano. La defensa aérea de la ciudad y la flota hicieron todo lo que pudieron, pero la ciudad estaba en gran destrucción. Bueno, al menos usamos el conocimiento y pudimos llevar a cabo la preparación contra incendios de los edificios. El Comandante Supremo no dijo nada después de mi informe sobre la redada, pero por su silencio comprendí que estaba muy descontento. Y los alemanes, creo, ya que han retirado toda su aviación aquí, no se basarán en esto. Usted mismo comprende que no puedo cambiar la situación de manera decisiva por mis propios medios, sin su ayuda. Y luego pueden seguir las conclusiones organizativas. Por supuesto, puedo ordenar, pero no quiero hacerlo sin su consejo. Por lo tanto, les hago un llamamiento: ¿cómo pueden ayudar?

- Pavel Fedorovich, dame media hora para pensar y sopesar todo.

- ¡Bien! Te llamaré en media hora.

Krasavin se volvió hacia el encargado de señales de turno.

- Rápidamente dame el ZAS con Marinin y Sokolov.

Media hora después, llegó una llamada de HF y Krasavin descolgó el teléfono.

- Bueno, ¿cómo puedes animarte, Vladimir Vasilyevich?

- Regular. Hablé del problema con Marinin y Sokolov. Nuestras sugerencias:

¡Primero! Es necesario transferir un escuadrón de interceptores MiG-23 cerca de Leningrado. Encuéntreles una tira allí. Los alemanes vuelan de noche, así que no puedo ayudar a los MiG-17. Llevará a todo su personal al aeródromo de Vyazma.

Necesitan sumar técnicos de la plantilla permanente de nuestro Centro. Ellos, por supuesto, no son expertos en este avión, pero en cualquier caso están mejor preparados que los recién enviados por usted. Llevarás el radar de vigilancia y la batería del sistema de misiles de defensa aérea "Osa" en el mismo lugar.

Segundo. Los aviones, por supuesto, sobrevolarán, pero usted decidirá en el acto cómo transportar el equipo y el personal de tierra a Leningrado más rápido, por su cuenta o por ferrocarril.

Tercera. Proporcione a los interceptores proyectiles de 23 mm en la base, de lo contrario es una lástima desperdiciar misiles y queroseno. Creo que rápidamente disuadirán a los alemanes de volar de noche. Si transfiere el apoyo terrestre por la noche, una sorpresa aguarda a los alemanes por la noche. Bueno, y la organización de los vuelos interceptores, creo, se puede tomar de Minsk como ejemplo.

- ¡Gracias, Vladimir Vasilievich! Pensé en lo mismo, pero decidí que era necesario consultar con usted. Gracias de nuevo. Luego te contaré cómo será este evento. Adiós.

- ¡Adiós, camarada teniente general!

Nikolai caminó por el aeródromo hasta el cuartel general. Llegó en transporte desde un hospital en Vyazma con un traslado en Minsk.

El 22 de septiembre, la junta médica del hospital lo reconoció como saludable y apto para el trabajo de vuelo sin restricciones. En la mañana del día 23 recibió documentos, un uniforme y, despidiéndose de las hermanas y los heridos de su sala, salió del hospital. Lena lo esperaba en la entrada de la antigua escuela. Lo visitaba en el hospital casi todos los días y sabía que hoy lo iban a dar de alta. Después de besarlo, ella inmediatamente lo agarró del brazo y lo arrastró lejos, parloteando incesantemente sobre los planes para hoy. Egorov logró arrastrarla hasta la entrada más cercana y cerrarle la boca con un beso. Un minuto después, tuvieron que interrumpir por la puerta que se abrió en la planta baja y, riendo, salieron corriendo por la entrada. Entonces Nikolai explicó que tenía una orden en sus manos para aparecer en su regimiento y que no podía quedarse: no habría nada que justificar. Por lo tanto, debe ir a la estación y averiguar cuándo y cómo puede dejar Vyazma. Y luego, según el tiempo restante antes del tren, puedes dar un paseo. Lenochka ofreció inmediatamente la opción de llegar a Bobruisk en avión. Resulta que, con bastante frecuencia, los trabajadores del transporte vuelan desde Vyazma a Minsk y Bobruisk, además, el 160 ° regimiento de su división está siendo reentrenado para los cazas Yak-1 en el aeródromo de la ciudad de Vyazma. El regimiento se enfrentó a la guerra en los aviones I-15 e I-153 y sufrió las mayores pérdidas en la división, por lo que fue el primero en ser enviado a la retaguardia para su reorganización. Nikolai pensó y estuvo de acuerdo en que esta era una buena opción. ¡Pero! Pero aún debes mostrarte al comandante del aeródromo y pensar en la posibilidad de irte mañana. Por eso, ahora era necesario llegar al aeródromo, que estaba ubicado a unos siete kilómetros de la ciudad. Y Nikolai, arrojando su bolsa de lona a la espalda y agarrando a Lena por el brazo, caminó hacia el aeródromo, con la esperanza de conseguir un aventón, ya que inmediatamente le llamó la atención la abundancia de militares en la ciudad y el tráfico bastante denso.

Y la suerte les sonrió: antes de que tuvieran tiempo de caminar quinientos metros desde las afueras del sur de la ciudad, un camión los alcanzó desde el aeródromo, cuyo conductor conocía a Elena. Ni siquiera tuvieron que saludar. En cuarenta minutos, Yegorov ya estaba al mando del aeródromo. De hecho, mañana un transporte "Douglas" voló a Minsk. El comandante hizo una nota sobre el registro en el certificado de viaje y advirtió sobre la hora aproximada de salida de la junta, después de lo cual Egorov se convirtió en un hombre relativamente libre por un día. Lenka, al enterarse de esto, inmediatamente elaboró un plan para este tiempo e inmediatamente comenzó a implementarlo. Por lo tanto, habiendo arrojado su sidor a la tienda de los mismos pilotos y técnicos en misión y esperando a bordo, primero fueron a la sede del Centro para los eventos ceremoniales para la liberación de los jóvenes tenientes - pilotos. Llegaron un poco tarde y, por lo tanto, no lograron entrar en las primeras filas. Tuve que limitarme a lo que se podía ver y escuchar desde las últimas filas de la audiencia presente en este evento. Por cierto, a Nikolai le gustó mucho el uniforme azul oscuro de los tenientes jóvenes, con tirantes dorados y cinturones amarillos. En su contexto, su túnica ya bastante desgastada parecía francamente pobre.

Después de que las celebraciones terminaron con el paso ceremonial de los tenientes recién horneados frente a la tribuna y la gente comenzó a dispersarse para celebrar este negocio en el próximo banquete o en el círculo familiar, Lena llevó a Nikolai a su casa.

El apartamento de sus padres estaba ubicado en un gran edificio de seis entradas en el primer piso. Nicolás, aunque provenía de una familia campesina, sin embargo, se le ocurrió una vez visitar el apartamento de un maestro de la escuela de vuelo. Entonces, en el contexto de ese apartamento, el apartamento de dos habitaciones de Lena no impresionó por su tamaño. La cocina era especialmente pequeña. Sin embargo, todas las comodidades del apartamento estaban presentes, lo que era especialmente valioso. Los padres de Elena fueron invitados a una cena de gala en el comedor de oficiales y Nikolai suspiró aliviado. De alguna manera se sintió avergonzado, sugiriendo un rápido conocimiento de ellos.

Mientras Lena ponía la mesa, Yegorov recorrió el apartamento y lo examinó y los muebles que había en él. No reconoció algunos de los artículos, pero en el apartamento había un televisor similar al que tenían en el hospital. Al pasar junto al aparador, Nikolai llamó la atención sobre la fotografía detrás del cristal. La inscripción en la parte superior "Los años escolares son maravillosos ..." y el nombre de la escuela le decía que se trataba de una foto de la clase de Elena. Y la vio allí. Y los números sobre las fotografías de los estudiantes son "1969 - 1979". ¡No! Tenía ciertas sospechas sobre esto. Todo lo que sucedió desde el momento en que el regimiento fue reasignado al aeródromo de Bobruisk estuvo envuelto en misterio, reservas de palabras accidentalmente dejadas caer. Nadie explicó por qué todas estas personas, de una forma u otra conectadas con tecnología nueva y sin precedentes, se ven algo extrañas e incluso dicen. Además, quienes empezaron a interesarse por estos temas, a su vez, tuvieron que dar explicaciones a los oficiales de la NKVD, quienes reaccionaron muy nerviosos ante esto. Nadie les prohibió comunicarse, pero había una frontera más allá de la cual era mejor no hacer preguntas. En cualquier caso, nadie les dio respuesta y surgieron problemas. Nikolai recordó cómo varios pilotos fueron trasladados repentinamente de su regimiento a algún lugar del norte, quienes mostraron un interés excesivo, desde el punto de vista de la NKVD, por los recién llegados. En general, Nikolai cayó en una consideración que no era característica de los pilotos de combate que se quedaban en el apartamento con su novia a solas. Una cosa es asumir y otra muy distinta saberlo con certeza.

De este estado, solo pudo salir con un beso ardiente de Lena, quien, al no escuchar de él una respuesta al ofrecimiento de sentarse a la mesa, entró en la habitación y lo vio así. Después de mirarlo y darse cuenta del motivo, lo puso en el sofá y comenzó a traerlo de regreso a la normalidad de una manera simple y sin problemas.

Nikolai se recuperó, ya besando su pecho izquierdo. Su "yo" interior una vez más hizo un intento infructuoso de protestar, pero nuevamente lo envió a una dirección conocida, y sus dedos se deslizaron bajo el elástico de sus bragas, tocando sus rizos mojados. Lena apretó sus piernas y susurró burlonamente: "¡Bueno, ahora ha mejorado!"

Luego tomaron té en la cocina y simplemente hablaron sobre la escuela, sus padres, tratando de no tocar el tema con el que Nikolai se sentía incómodo.

Salimos del apartamento hacia la noche. La calle estaba abarrotada, los sonidos de un vals de una banda de música se escuchaban desde el Palacio de la Cultura, intercalados con los ritmos de las guitarras eléctricas. Nikolai de vez en cuando tenía que saludar a los oficiales y comandantes de la reunión de ambos tiempos, al mismo tiempo tratando de escuchar lo que Lena le estaba diciendo. De repente, ella tiró levemente de su codo y él la miró inquisitivamente. Lena con sus ojos señaló a una pareja que caminaba hacia ellos. Egorov se dio cuenta de que sus padres eran una mujer alta, densa y hermosa, y una esbelta y hermosa. Segundos después, Lena se los presentó. El mayor, estrechando la mano de Nikolai, lo miró atentamente a los ojos, como evaluándolo, su madre sonrió con benevolencia e inmediatamente los invitó a volver a casa, a sentarse a la mesa. Pero Lena dijo que Nicholas tenía que volar al frente mañana y que sería mejor que salieran a caminar juntos. Este fue el final de su primer encuentro con sus padres. Nikolai suspiró aliviado: sin embargo, todavía se sentía incómodo.

Durante el resto de la noche, él y Lena caminaron por los senderos del pueblo, riendo y charlando sobre nada. Al anochecer acompañó a Lena a la entrada y después del último —como prefería decir Nikolai— beso, se separaron. No logró dormirse de inmediato, pensamientos sobre las rarezas asociadas con Lena, su relación, sobre ese conflicto con la edad, que solo hoy sabía con certeza, entraron en su cabeza. Y solo por la mañana, Kolya finalmente decidió escupir sobre todo esto, olvidarse de estas diferencias y amarla como es ahora. Tranquilizado por esta decisión que había tomado para él, finalmente se durmió para volver a ver a su Lenka, ahora en un sueño.

Y por la mañana, después del desayuno, voló primero a Minsk, y desde allí llegó a su regimiento en un tablero diferente.

Caminó por un aeródromo familiar y, por segundo día, tuvo unas vacaciones en su corazón. Pilotos y técnicos familiares le saludaban con la mano. Desde el salón de fumar, sus camaradas del escuadrón salieron a recibirlo. Por cierto, algunos ya llevaban tirantes. Llegaron abrazos, bromas amistosas y felicitaciones. No entendía algo sobre las felicitaciones. Cuando volvió a preguntar, le dijeron entre risas que lo explicarían en la sede. Los amigos lo escoltaron hasta el cuartel general y le advirtieron que lo esperarían aquí. Al entrar en el cuartel general, el teniente Yegorov informó sobre su llegada del hospital al comandante del regimiento. Lo felicitó por su regreso a la unidad e inmediatamente llamó al jefe de gabinete. Ambos iban de uniforme y con insignias de guardia en el pecho. Además, un nuevo orden de la Bandera Roja brillaba en la túnica del comandante. Bogdanov, a su vez, felicitó por su recuperación, después de lo cual intercambió miradas significativamente con NSh y, sonriendo, sacó al teniente principal del cajón y le puso las correas de los hombros.

- ¡Felicitaciones por haber sido galardonado con el próximo rango militar de "teniente mayor"!

- ¡Sirvo a la Unión Soviética! - Nikolay, gratamente sorprendido, respondió alegremente.

- Por el coraje y el heroísmo demostrados en las batallas contra los invasores nazis, por 10 personalmente y 3 en un grupo de aviones enemigos derribados, así como por el coraje y el heroísmo demostrados en la operación de rescate de equipos altamente secretos, por el Decreto del Presidium. del Soviet Supremo de la URSS, piloto 5- 1er Regimiento de Caza de la Guardia de la 2da División de Caza de la Guardia, ¡el Teniente Mayor Yegorov recibe la Orden de la Bandera Roja!

Egorov se quedó sin habla. El comandante sacó de la mesa una caja con la orden, la abrió y, dando la vuelta a la mesa, la ató a la túnica del piloto. Sólo después de eso, Yegorov logró responder con voz ronca por la emoción: "¡Yo sirvo a la Unión Soviética!"

"Pero eso no es todo", continuó el comandante del regimiento. - Por orden del Comandante de la Fuerza Aérea de la URSS, está adscrito al regimiento.

-¿Cómo? - Nikolay estaba confundido. - ¿Dónde?

- Al Centro de Entrenamiento de Aviación Vyazemsky, más precisamente al regimiento de entrenamiento de la aviación a reacción, - Explicó Bogdanov con un suspiro, con pesar, - El propio Krasavin fue a Zhigarev por ti. Y esperaba darte un enlace. ¡Pero Ay! No puedo vencer esas cartas de triunfo. Así que mañana, prepárate para volver a Vyazma.

- ¡Camarada teniente coronel! ¡Permíteme quedarme un día! Título, orden ... y tienes que despedirte de los chicos ”, suplicó Nikolai.

-¡Bien! Te vas volando pasado mañana. Una vez más, enhorabuena, y el teniente coronel le dio una palmada en el hombro, no se olvide de nosotros, tal vez acudiremos a usted para volver a capacitarse.

Cuando Nikolai salió del cuartel general, los amigos que lo estaban esperando lo recogieron y comenzaron a balancearse. Los recién llegados, los pilotos del 16 IAP Air Defense, que llegaron en lugar de los trabajadores del jet, los miraron con interés. Todavía tenían dificultades con las órdenes, y cada uno de ellos soñaba con encontrarse con el enemigo en el cielo.

Por la noche en la tienda de campaña de su escuadrón era ruidoso: estaban lavando su recuperación, estrellas, orden y una nueva cita. No es frecuente que una persona tenga tantos eventos agradables al mismo tiempo.

Al día siguiente, Nikolai completó todos los papeles, recogió sus cosas, se despidió y se fue a Minsk la mañana del 26 de septiembre. Mientras temblaba en un camión rumbo a Minsk, tomó una decisión firme: inmediatamente después de su llegada, ordenó y cosió para sí mismo un uniforme ceremonial y cotidiano de un nuevo modelo. Como corresponde a un piloto, un guardia. Tenía muchas ganas de caminar con Lena en una nueva forma hermosa.

Mikhail Alekseev

Domingo por la mañana

Libro dos (SI)

El cuartel general del Ejército que se estaba formando estaba ubicado en la finca de los príncipes Volkonsky Alexandrino, ubicada a 30 km al norte de Vyazma, no lejos del cruce de Kasnya. De la historia, Joseph Bakratovich recordó que fue en Alexandrino donde se ubicó el Cuartel General del Frente Occidental del Teniente General Konev en el otoño de 1941 de ESA historia, que terminó con el "Caldero de Vyazemsky". Pero ahora la guerra va por otro camino y el enemigo está lejos de aquí.

Ya en el camino, mirando a través del vidrio del ZiS-101 que le donó Stalin a la naturaleza de Rusia Central, Ohanyan repasó en su memoria todos los hechos que le sucedieron a él y a sus compañeros en esta insólita historia, desde el final de las batallas en las que participaron ambos Cuerpos Especiales del RGK.

El cuartel general del Mando Supremo, habiendo reabastecido al Ejército del Frente Occidental con reservas y reforzado el Frente en su conjunto con los Ejércitos 29 y 3, consideró necesario y posible retirar tanto los Cuerpos de Caballería Especial, 5o, 6o Mecanizado y 6o de Caballería para hay.

Las razones del Cuerpo Especial Aéreo y Combinado eran diferentes.

Los aviones de combate, que se utilizaron activamente durante un mes, no requirieron mantenimiento de campo, sino mantenimiento de rutina en las condiciones del aeródromo de la base. Los regimientos de la 43ª División Aérea de Zakharov permanecieron en el frente, además, el 16º IAP de Defensa Aérea fue transferido desde el aeródromo de Dvoevka cerca de Minsk en aviones MiG-3. En vista de la abrumadora superioridad numérica y en presencia de radares operativos, esto fue suficiente para mantener la superioridad aérea. Y ahora la Fuerza Aérea Soviética podría desplegar tres regimientos de aviones a reacción en el frente.

También se decidió formar el 1er Ejército de Choque como parte del 5º y 6º cuerpo de caballería mecanizado. También se transfirió al Ejército una división de tanques pesados que constaba de dos regimientos KV-1 y un regimiento KV-2. En el futuro, se planeó reemplazar estos tanques con cañones autopropulsados SU-152.

Se cambió el personal de las divisiones. Todas las divisiones de rifles motorizados se convirtieron en seis regimientos: tres regimientos de rifles motorizados, tanques, artillería, antiaéreos y unidades de refuerzo y apoyo. Las antiguas Divisiones de Fusileros 108 y Fronteriza fueron transferidas a los nuevos estados como divisiones de fusileros motorizados. La 1ª División Especial se reorganizó por completo. El coronel Goltsev, junto con la asignación del título de Héroe, recibió las charreteras de un mayor general y reemplazó a Ohanyan en este puesto, convirtiéndose en el comandante del Cuerpo Especial del RGK. El personal del 134 ° regimiento permaneció casi sin cambios, solo se agregó una compañía T-55 al batallón de tanques del 134 ° regimiento, lo que hace que el batallón sea de cuatro compañías. Lo mismo se hizo con el 23 MRP, en el que el batallón de tanques iba a estar armado con el T-34. Se formó un nuevo regimiento de artillería. La división antiaérea del regimiento en Shilki no fue tocada. Además, agregaron una batería autopropulsada de aviones gemelos de 23 mm, ahora cañones antiaéreos VYa, basados en los antiguos tanques ligeros T-40. El comandante de esta división también, con la recepción de las correas de los hombros del general, fue Katukov. El 805o regimiento de artillería se retiró de la división de fusileros motorizados y, sobre esta base, se formó una división de avance de artillería del RGK como parte de 3 regimientos: el regimiento Akatsiy, el regimiento MLRS como parte de las divisiones Grad y Katyush y el ML- 20 regimiento de obuses. El mayor general Morozov, héroe de la Unión Soviética, fue nombrado comandante de la división.

Así, el Cuerpo Especial pasó a incluir cuatro divisiones de fusileros motorizados y, como refuerzo, una división de artillería del RGK. Pero los cambios más importantes se han producido en el cuadro. En todas las unidades hubo movimientos masivos de personal de mando. Los oficiales de los regimientos de los descendientes se trasladaron a otras partes del cuerpo, sus lugares fueron ocupados por personas de otras divisiones del cuerpo. Había una limitación estricta: los comandantes del año 79 aún no habían abandonado la estructura del Cuerpo Especial. En lo más alto, se decidió hacerlo. A la mayoría de los 79 soldados y sargentos con una educación de más de una década se les pidió que utilizaran sus conocimientos en su especialidad. Algunos fueron desmovilizados. Los que no quisieron salir de la unidad recibieron rangos de oficiales y fueron enviados a cursos de capacitación acelerada para el personal de comando, formados allí mismo, en el Cuerpo. Los petroleros y artilleros antiaéreos tuvieron los menores cambios. Era imposible reemplazar las tripulaciones de los T-72 y los lanzadores de misiles antiaéreos. Imposible todavía. Los tanqueros, por ejemplo, tenían todos dos medallas, y algunos también tenían órdenes, los comandantes de todas las tripulaciones recibieron el rango de tenientes subalternos, conductores-mecánicos y artilleros, sin excepción, se convirtieron en sargentos y capataces. Pero no había nadie para reemplazarlos.

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